Examen et réflexion sur plusieurs incendies à grande échelleStockage d'énergie au lithium-ionGare,
Stockage d'énergie au lithium-ion,

▍Certification SIRIM

Pour la sécurité des personnes et des biens, le gouvernement malaisien établit un système de certification des produits et met en place une surveillance des appareils électroniques, des informations et multimédias ainsi que des matériaux de construction. Les produits contrôlés ne peuvent être exportés vers la Malaisie qu'après avoir obtenu un certificat de certification et un étiquetage.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, filiale en propriété exclusive du Malaysian Institute of Industry Standards, est la seule unité de certification désignée par les agences nationales de réglementation malaisiennes (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certification des batteries secondaires est désignée par le KDPNHEP (ministère malaisien du commerce intérieur et de la consommation) comme seule autorité de certification. Actuellement, les fabricants, importateurs et commerçants peuvent demander une certification auprès de SIRIM QAS et demander des tests et une certification de batteries secondaires dans le cadre du mode de certification sous licence.

▍Certification SIRIM - Batterie secondaire

La batterie secondaire est actuellement soumise à une certification volontaire, mais elle entrera bientôt dans le champ d'application d'une certification obligatoire. La date obligatoire exacte dépend de l’heure d’annonce officielle malaisienne. SIRIM QAS a déjà commencé à accepter les demandes de certification.

Norme de certification des batteries secondaires : MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Pourquoi MCM ?

● Établissement d'un bon canal d'échange technique et d'informations avec SIRIM QAS qui a désigné un spécialiste pour gérer uniquement les projets et les demandes de renseignements MCM et pour partager précisément les dernières informations dans ce domaine.

● SIRIM QAS reconnaît les données de test MCM afin que les échantillons puissent être testés dans MCM au lieu d'être livrés en Malaisie.

● Fournir un service à guichet unique pour la certification malaisienne des batteries, des adaptateurs et des téléphones mobiles.

La crise énergétique a rendu les systèmes de stockage d'énergie (ESS) par batteries lithium-ion plus largement utilisés ces dernières années, mais il y a également eu un certain nombre d'accidents dangereux entraînant des dommages aux installations et à l'environnement, des pertes économiques, voire des pertes de ressources. vie. Des enquêtes ont révélé que même si les ESS satisfaisaient aux normes liées aux systèmes de batteries, telles que UL 9540 et UL 9540A, des abus thermiques et des incendies se sont produits. Par conséquent, tirer les leçons des cas passés et analyser les risques et leurs contre-mesures bénéficiera au développement de la technologie ESS. La défaillance causée par un abus thermique de la cellule est essentiellement observée comme un incendie suivi d'une explosion. Par exemple, les accidents de la centrale électrique de McMicken en Arizona, aux États-Unis, en 2019 et de la centrale électrique de Fengtai à Pékin, en Chine, en 2021, ont tous deux explosé après un incendie. Ce phénomène est provoqué par la défaillance d'une seule cellule, qui déclenche une réaction chimique interne, libérant de la chaleur (réaction exothermique), et la température continue d'augmenter et de se propager aux cellules et modules voisins, provoquant un incendie, voire une explosion. Le mode de défaillance d'une cellule est généralement provoqué par une surcharge ou une défaillance du système de contrôle, une exposition thermique, un court-circuit externe et un court-circuit interne (qui peuvent être provoqués par diverses conditions telles qu'une indentation ou une bosse, des impuretés du matériau, la pénétration d'objets externes, etc. ).Après l’abus thermique de la cellule, un gaz inflammable sera produit. D'en haut, vous pouvez remarquer que les trois premiers cas d'explosion ont la même cause, c'est-à-dire que le gaz inflammable ne peut pas s'évacuer à temps. À ce stade, la batterie, le module et le système de ventilation du conteneur sont particulièrement importants. Généralement, les gaz sont évacués de la batterie par la soupape d'échappement, et la régulation de pression de la soupape d'échappement peut réduire l'accumulation de gaz combustibles. Au stade du module, un ventilateur externe ou une conception de refroidissement d'une coque sera généralement utilisé pour éviter l'accumulation de gaz combustibles. Enfin, au stade du conteneur, des installations de ventilation et des systèmes de surveillance sont également nécessaires pour évacuer les gaz combustibles.