Analyse sur les accidents d'incendie deVéhicule électrique,
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▍Qu'est-ce que la certification PSE ?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) est un système de certification obligatoire au Japon. Il est également appelé « Inspection de conformité » et constitue un système d'accès obligatoire au marché pour les appareils électriques. La certification PSE est composée de deux parties : CEM et sécurité des produits et constitue également une réglementation importante de la loi japonaise sur la sécurité des appareils électriques.

▍Norme de certification pour les batteries au lithium

Interprétation de l'ordonnance du METI relative aux exigences techniques (H25.07.01) ， Annexe 9 ， Batteries secondaires au lithium-ion

▍Pourquoi MCM ?

● Installations qualifiées : MCM est équipé d'installations qualifiées qui peuvent répondre à l'ensemble des normes de test PSE et effectuer des tests, y compris un court-circuit interne forcé, etc. Cela nous permet de fournir différents rapports de tests personnalisés au format JET, TUVRH et MCM, etc. .

● Support technique : MCM dispose d'une équipe professionnelle de 11 ingénieurs techniques spécialisés dans les normes et réglementations de tests PSE, et est en mesure de proposer les dernières réglementations et actualités PSE aux clients de manière précise, complète et rapide.

● Service diversifié : MCM peut émettre des rapports en anglais ou en japonais pour répondre aux besoins des clients. Jusqu'à présent, MCM a réalisé plus de 5 000 projets PSE pour ses clients au total.

Selon les données récemment publiées par le ministère chinois de la Gestion des urgences, 640 incendies de véhicules à énergie nouvelle ont été signalés au premier trimestre 2022, soit une augmentation de 32 % par rapport à la même période de l'année dernière, avec une moyenne de 7 incendies par jour. L'auteur a effectué une analyse statistique de l'état de certains incendies de VE et a constaté que la cadence de tir en état de non-utilisation, en état de conduite et en état de charge du VE ne sont pas très différentes les unes des autres, comme le montre le tableau suivant. L'auteur fera une analyse simple des causes des incendies dans ces trois états et fournira des suggestions de conception de sécurité.
Quelle que soit la situation provoquant l'incendie ou l'explosion de la batterie, la cause première est le court-circuit à l'intérieur ou à l'extérieur de la cellule, ce qui entraîne un emballement thermique de la cellule. Après l’emballement thermique d’une seule cellule, l’ensemble du pack finira par prendre feu si la propagation thermique ne peut être évitée en raison de la conception de la structure du module ou du pack. Les causes de court-circuit interne ou externe de la cellule sont (sans toutefois s'y limiter) : la surchauffe, la surcharge, la décharge excessive, la force mécanique (écrasement, choc), le vieillissement du circuit, la pénétration de particules métalliques dans la cellule pendant le processus de production, etc.