L'Administration nationale des chemins de fer chinois publie une politique soutenant le transport ferroviaire par véhicules à énergie nouvelle.
Chemin de fer national chinoisL'administration publie une politique soutenant le transport ferroviaire par véhicules à énergie nouvelle.
Chemin de fer national chinois,
▍Introduction BSMI Introduction de la certification BSMI
BSMI est l'abréviation de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, créé en 1930 et appelé à l'époque National Metrology Bureau. Il s'agit de l'organisme d'inspection suprême de la République de Chine chargé du travail sur les normes nationales, la métrologie et l'inspection des produits, etc. Les normes d'inspection des appareils électriques à Taiwan sont édictées par le BSMI. Les produits sont autorisés à utiliser le marquage BSMI à condition qu'ils soient conformes aux exigences de sécurité, aux tests CEM et autres tests connexes.
Les appareils électriques et les produits électroniques sont testés selon les trois schémas suivants : homologation de type (T), enregistrement de la certification du produit (R) et déclaration de conformité (D).
▍Quelle est la norme BSMI ?
Le 20 novembre 2013, BSMI annonce qu'à partir du 1st, mai 2014, les piles/batteries au lithium secondaire 3C, les batteries externes au lithium secondaire et les chargeurs de batterie 3C ne sont pas autorisés à accéder au marché taïwanais tant qu'ils n'ont pas été inspectés et qualifiés conformément aux normes pertinentes (comme indiqué dans le tableau ci-dessous).
| Catégorie de produit pour le test | Batterie au lithium secondaire 3C avec cellule unique ou pack (forme de bouton exclue) | Banque d'alimentation au lithium secondaire 3C | Chargeur de batterie 3C |
Remarques : CNS 15364 version 1999 valable jusqu'au 30 avril 2014. Cellule, batterie et Le mobile effectue uniquement un test de capacité par CNS14857-2 (version 2002).
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| Norme d'essai |
CNS 15364 (version 1999) CNS 15364 (version 2002) CNS 14587-2 (version 2002)
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CNS 15364 (version 1999) CNS 15364 (version 2002) CNS 14336-1 (version 1999) CNS 13438 (version 1995) CNS 14857-2 (version 2002)
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CNS 14336-1 (version 1999) CNS 134408 (version 1993) CNS 13438 (version 1995)
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| Modèle d'inspection | RPC modèle II et modèle III | RPC modèle II et modèle III | RPC modèle II et modèle III |
▍Pourquoi MCM ?
● En 2014, la batterie au lithium rechargeable est devenue obligatoire à Taiwan et MCM a commencé à fournir les dernières informations sur la certification BSMI et le service de test pour les clients internationaux, en particulier ceux de Chine continentale.
● Taux de réussite élevé :MCM a déjà aidé ses clients à obtenir jusqu'à présent plus de 1 000 certificats BSMI en une seule fois.
● Services groupés :MCM aide ses clients à pénétrer avec succès sur plusieurs marchés dans le monde entier grâce à un service groupé unique de procédure simple.
Récemment, l'Administration nationale des chemins de fer chinois, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et le China Railway Group ont co-publié le document Suggestions concernant le soutien au transport ferroviaire des véhicules à énergie nouvelle pour servir au développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Le document se concentre sur la demande de transport ferroviaire de véhicules à énergie nouvelle et clarifie la politique qui soutiendra et normalisera ce service. Le transport ferroviaire optimisera sa gestion et son encadrement. Les PHEV et EV qui utilisent des batteries lithium-ion pour la propulsion et qui sont répertoriés dans la portée de l'Avis destiné aux fabricants et produits de véhicules routiers ne seront pas considérés comme des marchandises dangereuses selon la règle de gestion de la sécurité ferroviaire, la règle de surveillance de la sécurité du transport des marchandises dangereuses par chemin de fer et la règle de surveillance des marchandises dangereuses. Liste des marchandises (GB 12268). L'expéditeur et le destinataire peuvent transporter des véhicules uniquement sous les exigences de ce nouveau document de suggestion. S'il existe des exigences en matière de transport ferroviaire national et international, les produits doivent être conformes à l'annexe 2 de la règle de transport de marchandises dangereuses de l'Accord international sur le transport ferroviaire de marchandises (CMГC). Les règles suivantes doivent également être respectées : lors de l'expédition d'un véhicule à énergie nouvelle, un expéditeur doit fournir une certification qualifiée pour les produits, et le document doit correspondre aux marchandises réelles. Les véhicules exportés ne sont pas requis. Le SOC des véhicules ne doit pas dépasser 65 %. Le réservoir d’huile du PHEV doit être bien fermé et ne présenter aucune fuite. Les véhicules ne doivent pas ajouter ou extraire de l'huile pendant le transport. Lors de l'expédition de véhicules à énergie nouvelle, il ne doit y avoir aucune batterie de secours ou autre batterie à l'exception des batteries assemblées d'origine. Les véhicules ne doivent pas transporter d'autres articles à l'exception des articles équipés qui sont nécessaires à la sortie de l'usine.
