ESSpanne causée par une panne du système auxiliaire externe,
ESS,

▍Qu'est-ce que la CERTIFICATION CTIA ?

CTIA, abréviation de Cellular Telecommunications and Internet Association, est une organisation civique à but non lucratif créée en 1984 dans le but de garantir le bénéfice des opérateurs, des fabricants et des utilisateurs. La CTIA regroupe tous les opérateurs et fabricants américains de services de radio mobile, ainsi que de services et produits de données sans fil. Soutenue par la FCC (Federal Communications Commission) et le Congrès, la CTIA remplit une grande partie des tâches et fonctions qui étaient autrefois exercées par le gouvernement. En 1991, la CTIA a créé un système d'évaluation et de certification de produits impartial, indépendant et centralisé pour l'industrie du sans fil. Dans le cadre de ce système, tous les produits sans fil grand public devront passer des tests de conformité et ceux qui se conforment aux normes pertinentes seront autorisés à utiliser le marquage CTIA et à arriver dans les rayons des magasins du marché des communications nord-américain.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) représente des laboratoires accrédités par CTIA pour les tests et l'examen. Les rapports de tests émis par CATL seraient tous approuvés par la CTIA. Tandis que les autres rapports de tests et résultats provenant de non-CATL ne seront pas reconnus ou n'auront pas accès à la CTIA. CATL accrédité par CTIA varie selon les secteurs et les certifications. Seul CATL qualifié pour les tests et l'inspection de conformité des batteries a accès à la certification des batteries pour leur conformité à la norme IEEE1725.

▍Normes de test des batteries CTIA

a) Exigence de certification pour la conformité du système de batterie à la norme IEEE1725 – Applicable aux systèmes de batterie avec une seule cellule ou plusieurs cellules connectées en parallèle ;

b) Exigence de certification pour la conformité du système de batterie à la norme IEEE1625 – Applicable aux systèmes de batterie avec plusieurs cellules connectées en parallèle ou en parallèle et en série ;

Conseils : sélectionnez correctement les normes de certification ci-dessus pour les batteries utilisées dans les téléphones mobiles et les ordinateurs. N'utilisez pas à mauvais escient IEE1725 pour les batteries des téléphones portables ou IEEE1625 pour les batteries des ordinateurs.

▍Pourquoi MCM？

●Technologie dure :Depuis 2014, MCM participe chaque année à la conférence sur les batteries organisée par la CTIA aux États-Unis et est en mesure d'obtenir les dernières mises à jour et de comprendre les nouvelles tendances politiques concernant la CTIA de manière plus rapide, précise et active.

●Qualification:MCM est accrédité CATL par CTIA et est qualifié pour exécuter tous les processus liés à la certification, y compris les tests, l'audit d'usine et le téléchargement de rapports.

Une globaleESSune panne causée par une panne d'un système auxiliaire se produit généralement à l'extérieur du système de batterie et peut entraîner des brûlures ou de la fumée provenant de composants externes. Et lorsque le système le surveille et y répond en temps opportun, cela n'entraînera pas de défaillance de la cellule ou d'abus thermique. Lors des accidents de la centrale électrique de Vistra Moss Landing, phase 1 2021 et phase 2 2022, de la fumée et un incendie ont été générés car la surveillance des défauts et les dispositifs électriques de sécurité ont été éteints à ce moment-là pendant la phase de mise en service et n'ont pas pu réagir en temps opportun. . Ce type de flamme commence généralement à l'extérieur du système de batterie avant de se propager finalement à l'intérieur de la cellule. Il n'y a donc pas de réaction exothermique violente ni d'accumulation de gaz combustible, et donc généralement pas d'explosion. De plus, si le système de gicleurs peut être activé à temps, il ne causera pas de dommages importants à l'installation. L'incendie de la « centrale électrique victorienne » à Geelong, en Australie en 2021, a été provoqué par un court-circuit dans la batterie provoqué par un fuite de liquide de refroidissement, ce qui nous rappelle de faire attention à l'isolation physique du système de batterie. Il est recommandé de conserver un certain espace entre les installations externes et le système de batterie pour éviter les interférences mutuelles. Le système de batterie doit également être équipé d'une fonction d'isolation pour éviter les courts-circuits externes. D'après l'analyse ci-dessus, il est clair que les causes des accidents ESS sont l'abus thermique de la cellule et la défaillance du système auxiliaire. Si la défaillance ne peut pas être évitée, la réduction de la détérioration ultérieure après la défaillance bloquante peut également réduire la perte. Les contre-mesures peuvent être envisagées sous les aspects suivants :
Une barrière isolante peut être ajoutée pour bloquer la propagation des abus thermiques de la cellule, qui peut être installée entre les cellules, entre les modules ou entre les racks. Dans l’annexe de la NFPA 855 (Standard for the Installation of Stationary Energy Storage Systems), vous pouvez également retrouver les exigences associées. Les mesures spécifiques pour isoler la barrière comprennent l'insertion de plaques d'eau froide, d'aérogel et autres entre les cellules.