L'OACI a l'intention d'exiger un SOC total ne dépassant pas 30 % pour le transport des batteries au lithium-ion

Brève description :


Instruction du projet

L'OACI a l'intention d'exiger un SOC total ne dépassant pas 30 pour cent pourtransport de batterie lithium-ion,
transport de batterie lithium-ion,

▍Qu'est-ce que la CERTIFICATION CTIA ?

CTIA, abréviation de Cellular Telecommunications and Internet Association, est une organisation civique à but non lucratif créée en 1984 dans le but de garantir le bénéfice des opérateurs, des fabricants et des utilisateurs. La CTIA regroupe tous les opérateurs et fabricants américains de services de radio mobile, ainsi que de services et produits de données sans fil. Soutenue par la FCC (Federal Communications Commission) et le Congrès, la CTIA remplit une grande partie des tâches et fonctions qui étaient autrefois exercées par le gouvernement. En 1991, la CTIA a créé un système d'évaluation et de certification de produits impartial, indépendant et centralisé pour l'industrie du sans fil. Dans le cadre de ce système, tous les produits sans fil grand public devront passer des tests de conformité et ceux qui se conforment aux normes pertinentes seront autorisés à utiliser le marquage CTIA et à arriver dans les rayons des magasins du marché des communications nord-américain.

CATL (CTIA Authorized Testing Laboratory) représente des laboratoires accrédités par CTIA pour les tests et l'examen. Les rapports de tests émis par CATL seraient tous approuvés par la CTIA. Tandis que les autres rapports de tests et résultats provenant de non-CATL ne seront pas reconnus ou n'auront pas accès à la CTIA. CATL accrédité par CTIA varie selon les secteurs et les certifications. Seul CATL qualifié pour les tests et l'inspection de conformité des batteries a accès à la certification des batteries pour leur conformité à la norme IEEE1725.

▍Normes de test des batteries CTIA

a) Exigence de certification pour la conformité du système de batterie à la norme IEEE1725 – Applicable aux systèmes de batterie avec une seule cellule ou plusieurs cellules connectées en parallèle ;

b) Exigence de certification pour la conformité du système de batterie à la norme IEEE1625 – Applicable aux systèmes de batterie avec plusieurs cellules connectées en parallèle ou en parallèle et en série ;

Conseils : sélectionnez correctement les normes de certification ci-dessus pour les batteries utilisées dans les téléphones mobiles et les ordinateurs. N'utilisez pas à mauvais escient IEE1725 pour les batteries des téléphones portables ou IEEE1625 pour les batteries des ordinateurs.

▍Pourquoi MCM?

Technologie dure :Depuis 2014, MCM participe chaque année à la conférence sur les batteries organisée par la CTIA aux États-Unis et est en mesure d'obtenir les dernières mises à jour et de comprendre les nouvelles tendances politiques concernant la CTIA de manière plus rapide, précise et active.

Qualification:MCM est accrédité CATL par CTIA et est qualifié pour exécuter tous les processus liés à la certification, y compris les tests, l'audit d'usine et le téléchargement de rapports.

Le 17 décembre 2021, l'Administration d'État pour la régulation du marché a publié Beijing Xingda Zhilian Technology Co., LTD. Rappel de certaines batteries de remplacement au lithium fer phosphate de la marque Hello.
Conformément aux exigences des « dispositions provisoires de gestion des rappels de produits de consommation », Beijing Xingda Zhilian technology co., LTD., prend l'initiative de rendre compte à l'administration d'État de la surveillance du marché et de la gestion du plan de rappel, et à partir d'aujourd'hui, le le rappel du phosphate de fer et de lithium 60-5 fabriqué du 17 au 28 février 2021 portera le numéro 5018.
La raison de ce rappel est que les composants de la plaque de protection de la batterie pourraient être endommagés par le condensateur du contrôleur de la voiture modifiée de l'utilisateur, ce qui pourrait entraîner une surchauffe des composants. Dans des cas extrêmes, il peut y avoir un risque de surchauffe et d'incendie.
En novembre 2021, le groupe des marchandises dangereuses de l'OACI a proposé lors de la réunion : compte tenu de la réduction du risque de transport des batteries au lithium, il est suggéré d'ajouter une limite de 30 % de SOC aux parties des instructions d'emballage PI967, PI966, PI974, PI910 et d'autres parties de batteries au lithium transportées conformément aux numéros ONU 3481 et ONU3171.


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