L'Inde a publié des réglementations sur les systèmes de drones pour contrôler l'utilisation des drones,
Aviation Civile,

▍Certification SIRIM

Pour la sécurité des personnes et des biens, le gouvernement malaisien établit un système de certification des produits et met en place une surveillance des appareils électroniques, des informations et multimédias ainsi que des matériaux de construction. Les produits contrôlés ne peuvent être exportés vers la Malaisie qu'après avoir obtenu un certificat de certification et un étiquetage.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, filiale en propriété exclusive du Malaysian Institute of Industry Standards, est la seule unité de certification désignée par les agences nationales de réglementation malaisiennes (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certification des batteries secondaires est désignée par le KDPNHEP (ministère malaisien du commerce intérieur et de la consommation) comme seule autorité de certification. Actuellement, les fabricants, importateurs et commerçants peuvent demander une certification auprès de SIRIM QAS et demander des tests et une certification de batteries secondaires dans le cadre du mode de certification sous licence.

▍Certification SIRIM - Batterie secondaire

La batterie secondaire est actuellement soumise à une certification volontaire, mais elle entrera bientôt dans le champ d'application d'une certification obligatoire. La date obligatoire exacte dépend de l’heure d’annonce officielle malaisienne. SIRIM QAS a déjà commencé à accepter les demandes de certification.

Norme de certification des batteries secondaires : MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Pourquoi MCM ?

● Établissement d'un bon canal d'échange technique et d'informations avec SIRIM QAS qui a désigné un spécialiste pour gérer uniquement les projets et les demandes de renseignements MCM et pour partager précisément les dernières informations dans ce domaine.

● SIRIM QAS reconnaît les données de test MCM afin que les échantillons puissent être testés dans MCM au lieu d'être livrés en Malaisie.

● Fournir un service à guichet unique pour la certification malaisienne des batteries, des adaptateurs et des téléphones mobiles.

Le Ministère deAviation Civilede l'Inde a officiellement promulgué les « Règles sur les systèmes d'avions sans pilote 2021 » (The Unmanned Aircraft System Rules 2021).
Aircraft System Rules, 2021) le 12 mars 2021 qui est sous la tutelle de la Direction Générale de l'Aviation Civile (DGAC). Le résumé du règlement est le suivant :
• Il est obligatoire pour les particuliers et les entreprises d'obtenir l'agrément de la DGAC pour importer, fabriquer, commercialiser, posséder ou exploiter des drones.
• La politique d'interdiction de décollage (NPNT) a été adoptée pour tous les UAS, à l'exception de ceux de la catégorie nano.
• Les micro et petits UAS ne sont pas autorisés à voler au-dessus de 60 m et 120 m, respectivement.
• Tous les UAS, à l'exception de la catégorie nano, doivent être équipés de lumières stroboscopiques anti-collision clignotantes, d'une capacité d'enregistrement des données de vol, d'un transpondeur radar de surveillance secondaire, d'un système de suivi en temps réel et d'un système d'évitement de collision à 360 degrés, entre autres.
• Tous les UAS, y compris la catégorie nano, doivent être équipés d'un système mondial de navigation par satellite, d'un système de terminaison de vol autonome ou d'une option de retour à la maison, d'une capacité de géolocalisation et d'un contrôleur de vol, entre autres.
• Il est interdit aux UAS de voler dans des emplacements stratégiques et sensibles, y compris à proximité d'aéroports, d'aéroports de défense, de zones frontalières, d'installations/installations militaires et de zones désignées comme emplacements stratégiques/installations vitales par le ministère de l'Intérieur.