Introduction de la norme indienne sur les batteries électriquesEST 16893,
EST 16893,

▍Schéma d'immatriculation obligatoire (CRS)

Publication du ministère de l'Électronique et des Technologies de l'informationMarchandises électroniques et informatiques - Exigence pour l'ordonnance d'enregistrement obligatoire I-Notifié le 7^thseptembre 2012 et est entrée en vigueur le 3^rdOctobre 2013. L'exigence d'enregistrement obligatoire pour les produits électroniques et informatiques, ce qui est généralement appelé certification BIS, est en fait appelé enregistrement/certification CRS. Tous les produits électroniques du catalogue de produits à enregistrement obligatoire importés en Inde ou vendus sur le marché indien doivent être enregistrés auprès du Bureau of Indian Standards (BIS). En novembre 2014, 15 types de produits enregistrés obligatoirement ont été ajoutés. Les nouvelles catégories incluent : les téléphones portables, les batteries, les batteries externes, les alimentations électriques, les lampes LED et les terminaux de vente, etc.

Norme de test de batterie ▍BIS

Cellule/batterie système nickel : IS 16046 (Partie 1) : 2018/IEC62133-1 : 2017

Pile/batterie du système au lithium : IS 16046 (Partie 2) : 2018/IEC62133-2 : 2017

La pile bouton/batterie est incluse dans le CRS.

▍Pourquoi MCM ?

● Nous nous concentrons sur la certification indienne depuis plus de 5 ans et avons aidé nos clients à obtenir la première lettre BIS pour batterie au monde. Et nous avons des expériences pratiques et une solide accumulation de ressources dans le domaine de la certification BIS.

● D'anciens officiers supérieurs du Bureau of Indian Standards (BIS) sont employés comme consultants en certification, pour garantir l'efficacité des dossiers et éliminer le risque d'annulation du numéro d'enregistrement.

● Dotés de solides compétences globales en résolution de problèmes en matière de certification, nous intégrons les ressources indigènes en Inde. MCM entretient une bonne communication avec les autorités du BIS pour fournir à ses clients les informations et les services de certification les plus avancés, les plus professionnels et les plus fiables.

● Nous servons des entreprises leaders dans divers secteurs et gagnons une bonne réputation dans le domaine, ce qui nous confère une profonde confiance et le soutien de nos clients.

Récemment, le Comité des normes de l'industrie automobile (AISC) a publié l'amendement 3 des normes AIS-156 et AIS-038 (Rév.02). Les objets de test de l'AIS-156 et de l'AIS-038 sont le REESS (Système de stockage d'énergie rechargeable) pour les automobiles, et le nouveau L'édition ajoute que les cellules utilisées dans le REESS doivent réussir les tests de la norme IS 16893, partie 2 et partie 3, et qu'au moins 1 donnée de cycle de charge-décharge doit être fournie. Ce qui suit est une brève introduction aux exigences de test de la norme IS 16893, parties 2 et 3.
La norme IS 16893 s'applique à la cellule lithium-ion secondaire utilisée dans la propulsion des véhicules routiers à propulsion électrique. La deuxième partie concerne le test de fiabilité et d'abus. Il est conforme à la norme CEI 62660-2 : 2010 « Cellules lithium-ion secondaires utilisées dans la propulsion des véhicules routiers à propulsion électrique – Partie 2 : tests de fiabilité et d'abus » publiée par la Commission électrotechnique internationale (CEI). Les éléments de test sont : contrôle de capacité, vibration, choc mécanique, écrasement, endurance à haute température, cyclage de température, court-circuit externe, surcharge et décharge forcée. Parmi eux se trouvent les éléments de test clés suivants :
Surcharge : l'application d'une tension à deux fois la tension maximale spécifiée par le fabricant ou un niveau de puissance de 200 % SOC est nécessaire. BEV doit être chargé de 1C et HEV doit être chargé de 5C.