Introduction de la norme indienne sur les batteries électriquesEST 16893,
EST 16893,

▍Qu'est-ce que l'homologation ANATEL ?

ANATEL est l'abréviation de Agencia Nacional de Telecomunicacoes, l'autorité gouvernementale brésilienne chargée de certifier les produits de communication pour une certification obligatoire et volontaire. Ses procédures d'approbation et de conformité sont les mêmes pour les produits brésiliens et étrangers. Si les produits sont applicables à la certification obligatoire, le résultat des tests et le rapport doivent être conformes aux règles et réglementations spécifiées demandées par ANATEL. Le certificat de produit doit être accordé par ANATEL avant que le produit ne soit commercialisé et mis en application pratique.

▍Qui est responsable de l'homologation ANATEL ?

Les organismes de normalisation gouvernementaux brésiliens, d'autres organismes de certification reconnus et des laboratoires d'essais sont l'autorité de certification ANATEL pour analyser le système de production de l'unité de fabrication, tel que le processus de conception du produit, l'approvisionnement, le processus de fabrication, le service après-vente, etc., afin de vérifier que le produit physique doit être conforme. avec la norme brésilienne. Le fabricant doit fournir des documents et des échantillons pour les tests et l'évaluation.

▍Pourquoi MCM ?

● MCM possède 10 ans d'expérience et de ressources abondantes dans l'industrie des tests et de la certification : système de service de haute qualité, équipe technique hautement qualifiée, solutions de certification et de test rapides et simples.

● MCM collabore avec plusieurs organisations locales de haute qualité officiellement reconnues fournissant diverses solutions, un service précis et pratique aux clients.

Récemment, le Comité des normes de l'industrie automobile (AISC) a publié l'amendement 3 des normes AIS-156 et AIS-038 (Rév.02). Les objets de test de l'AIS-156 et de l'AIS-038 sont le REESS (Système de stockage d'énergie rechargeable) pour les automobiles, et le nouveau L'édition ajoute que les cellules utilisées dans le REESS doivent réussir les tests deEST 16893Les parties 2 et 3, ainsi qu'au moins un cycle de charge-décharge, doivent être fournies. Ce qui suit est une brève introduction aux exigences de test de la norme IS 16893, parties 2 et 3.
La norme IS 16893 s'applique à la cellule lithium-ion secondaire utilisée dans la propulsion des véhicules routiers à propulsion électrique. La deuxième partie concerne le test de fiabilité et d'abus. Il est conforme à la norme CEI 62660-2 : 2010 « Cellules lithium-ion secondaires utilisées dans la propulsion des véhicules routiers à propulsion électrique – Partie 2 : tests de fiabilité et d'abus » publiée par la Commission électrotechnique internationale (CEI). Les éléments de test sont : contrôle de capacité, vibration, choc mécanique, écrasement, endurance à haute température, cyclage de température, court-circuit externe, surcharge et décharge forcée. Parmi eux se trouvent les éléments de test clés suivants : IS 16893, partie 3 concerne les exigences de sécurité. Il est conforme à la norme CEI 62660-3 : 2016 « Cellules lithium-ion secondaires utilisées dans la propulsion des véhicules routiers à propulsion électrique – Partie 3 : exigences de sécurité ». Les éléments de test sont : contrôle de capacité, vibration, choc mécanique, écrasement, endurance à haute température, cyclage de température, surcharge, décharge forcée et court-circuit interne forcé. Les éléments suivants sont importants.