certification de transport de batterie au lithium,
ONU 38.3,

▍Exigence de documents

1. Rapport d'essai UN38.3

2. Rapport de test de chute de 1,2 m (le cas échéant)

3. Rapport d'accréditation du transport

4. MSDS (le cas échéant)

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍Article à tester

1. Simulation d'altitude 2. Test thermique 3. Vibration

4. Choc 5. Court-circuit externe 6. Impact/écrasement

7. Surcharge 8. Décharge forcée 9. Rapport de test de chute de 1,2 m

Remarque : T1-T5 est testé par les mêmes échantillons dans l'ordre.

▍ Exigences en matière d'étiquetage

Nom de l'étiquette	Calss-9 Marchandises dangereuses diverses	Avion cargo uniquement	Étiquette de fonctionnement de la batterie au lithium
Photo de l'étiquette

▍Pourquoi MCM ?

● L'initiateur de UN38.3 dans le domaine des transports en Chine ;

● Disposer des ressources et des équipes professionnelles capables d'interpréter avec précision les nœuds clés de l'UN38.3 liés aux compagnies aériennes chinoises et étrangères, aux transitaires, aux aéroports, aux douanes, aux autorités réglementaires, etc. en Chine ;

● Disposer de ressources et de capacités qui peuvent aider les clients de batteries lithium-ion à « tester une fois et passer en douceur tous les aéroports et compagnies aériennes en Chine » ;

● Possède les capacités d'interprétation technique UN38.3 de première classe et une structure de service de type femme de ménage.

Rapport d'essai UN38.3 / Résumé du test / Rapport d'essai de chute de 1,2 m (le cas échéant) / Certificat de transport / MSDS (le cas échéant) Norme de test : Section 38.3 de la partie 3 du Manuel de tests et de critères.
Norme de test : Nations Unies « Recommandations sur le transport de marchandises dangereuses » Dispositions spéciales du règlement type 188MCM est une plate-forme qui fournit un rapport de test et une certification UN38.3, qui sont internationalement reconnus par Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, l'aéroport de Shanghai. , l'aéroport de Guangzhou, l'aéroport de Pékin et plus encore.Le rôle propulseur de l'UN38.3 : Mark Miao, le fondateur de MCM, a été l'un des premiers experts techniques à participer à la formulation du plan de transport UN38.3 de la CAAC.Riche expérience : MCM a aidé ses clients dans le monde entier en réalisant plus de 50 000 rapports de test et certificats UN38.3.