Batteries lithium-ion,
Piles au lithium-ion,

▍Certification SIRIM

Pour la sécurité des personnes et des biens, le gouvernement malaisien établit un système de certification des produits et met en place une surveillance des appareils électroniques, des informations et multimédias ainsi que des matériaux de construction. Les produits contrôlés ne peuvent être exportés vers la Malaisie qu'après avoir obtenu un certificat de certification et un étiquetage.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, filiale en propriété exclusive du Malaysian Institute of Industry Standards, est la seule unité de certification désignée par les agences nationales de réglementation malaisiennes (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certification des batteries secondaires est désignée par le KDPNHEP (ministère malaisien du commerce intérieur et de la consommation) comme seule autorité de certification. Actuellement, les fabricants, importateurs et commerçants peuvent demander une certification auprès de SIRIM QAS et demander des tests et une certification de batteries secondaires dans le cadre du mode de certification sous licence.

▍Certification SIRIM - Batterie secondaire

La batterie secondaire est actuellement soumise à une certification volontaire, mais elle entrera bientôt dans le champ d'application d'une certification obligatoire. La date obligatoire exacte dépend de l’heure d’annonce officielle malaisienne. SIRIM QAS a déjà commencé à accepter les demandes de certification.

Norme de certification des batteries secondaires : MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Pourquoi MCM ?

● Établissement d'un bon canal d'échange technique et d'informations avec SIRIM QAS qui a désigné un spécialiste pour gérer uniquement les projets et les demandes de renseignements MCM et pour partager précisément les dernières informations dans ce domaine.

● SIRIM QAS reconnaît les données de test MCM afin que les échantillons puissent être testés dans MCM au lieu d'être livrés en Malaisie.

● Fournir un service à guichet unique pour la certification malaisienne des batteries, des adaptateurs et des téléphones mobiles.

La Chine a publié certaines réglementations sur les déchets solides et les déchets dangereux, comme la loi sur le contrôle de la pollution par les déchets solides et les règles sur le contrôle de la pollution des batteries usagées, qui couvrent la fabrication, le recyclage et de nombreux autres domaines des batteries lithium-ion. Certaines politiques réglementent également les batteries provenant des Chinois de l’étranger. Par exemple, le gouvernement chinois a publié une loi interdisant l’importation de déchets solides en Chine, et en 2020, la loi a été modifiée pour couvrir tous les déchets provenant d’autres pays.
L'Inde publie également des réglementations sur les piles usagées. Ils exigent que les fabricants, les vendeurs, les consommateurs et toute entité liée au recyclage, à la quarantaine, au transport ou au reconditionnement assument leur propre responsabilité. Entre-temps, les gouvernements mettront en place un système central d’enregistrement des REP pour la gestion.
Le recyclage des batteries comportant des matériaux d’anode complexes est difficile. En outre, les batteries recyclées ne sont pas en mesure de retrouver les performances de cyclage des batteries neuves. La complexité des batteries, le vide de supervision et le marché non standardisé diminuent les bénéfices du recyclage, le rendant non rentable. Sans compter les problèmes de collecte, de transport, de stockage et autres problèmes logistiques.