▍Normes de test et de certification des batteries de traction dans différentes régions

▍Introduction à la certification principale de la batterie de traction

♦Certification ECE

●Introduction

ECE, abréviation de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe, a signé le document « CONCERNANT L'ADOPTION DE PRESCRIPTIONS TECHNIQUES UNIFORMES POUR LES VÉHICULES À ROUES, LES ÉQUIPEMENTS ET LES PIÈCES POUVANT ÊTRE MONTÉS ET/OU ÊTRE UTILISÉS SUR LES VÉHICULES À ROUES ET LES CONDITIONS DE RECONNAISSANCE RÉCIPROQUE DES HOMOLOGATIONS ACCORDÉ SUR LA BASE DE CES PRESCRIPTIONS »en 1958. Après cela, les parties contractantes ont commencé à élaborer un ensemble uniforme de réglementations sur les véhicules à moteur (règlements ECE) pour certifier les véhicules à moteur applicables et leurs composants. La certification des pays concernés est bien reconnue parmi ces parties contractantes. Les réglementations ECE sont rédigées par le Groupe d'experts sur la structure des véhicules de la Commission des transports routiers (WP29) relevant de la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe.

●Catégorie d'application

Les réglementations automobiles ECE couvrent les exigences des produits en matière de bruit, de freinage, de châssis, d'énergie, d'éclairage, de protection des occupants, etc.

●Exigences pour les véhicules électriques

●Marque

E4: Pays-Bas (différents pays et régions ont des codes numériques différents, par exemple E5 représente la Suède) ;

100R : Numéro de code du règlement ;

022492 :Numéro d'agrément (numéro de certificat);

♦Test de batterie de traction en Inde

●Présentation

En 1989, le gouvernement indien a promulgué la Central Motor Vehicles Act (CMVR). La loi stipule que tous les véhicules routiers à moteur, véhicules d'engins de chantier, véhicules de machines agricoles et forestières, etc. applicables au CMVR doivent demander une certification obligatoire auprès d'un organisme de certification reconnu par le ministère des Transports routiers et des autoroutes (MoRT&H). La promulgation de la loi marque le début de la certification des véhicules automobiles en Inde. Par la suite, le gouvernement indien a exigé que les principaux composants de sécurité utilisés dans les véhicules soient testés et certifiés, et le 15 septembre 1997, le Comité des normes de l'industrie automobile (AISC) a été créé et les normes pertinentes ont été rédigées et publiées par l'unité de secrétaire ARAI. .

●Utilisation de la marque

Aucune marque requise. À l'heure actuelle, la batterie électrique indienne peut compléter la certification en effectuant des tests conformément à la norme et en délivrant un rapport de test, sans le certificat de certification ni la marque de certification pertinents.

●Téléments d'essai :

♦Certification des batteries de traction en Amérique du Nord

●Introduction

Aucune certification obligatoire n’est requise en Amérique du Nord. Cependant, il existe des normes sur les batteries de traction émises par SAE et UL, telles que SAE 2464, SAE2929, UL 2580, etc. Les normes UL sont appliquées par de nombreuses organisations comme TÜV RH et ETL pour délivrer des certificats volontaires.

● Portée

●Quantité d'échantillon

●Délai de mise en œuvre

♦Certification obligatoire du registre du Vietnam

●Introduction

Depuis 2005, le gouvernement vietnamien a promulgué une série de lois et de réglementations pour mettre en avant les exigences de certification pertinentes pour les véhicules automobiles et leurs pièces. Le département de gestion de l'accès au marché du produit est le ministère vietnamien des Communications et son autorité d'immatriculation des véhicules automobiles subordonnée, qui mettent en œuvre le système de registre vietnamien (appelé certification VR). Depuis avril 2018, l'Autorité vietnamienne d'immatriculation des véhicules automobiles exige la certification VR pour les pièces automobiles de rechange.

●Portée du produit de certification obligatoire

La gamme de produits soumis à certification obligatoire comprend les casques, les verres de sécurité, les roues, les rétroviseurs, les pneus, les phares, les réservoirs de carburant, les accumulateurs, les matériaux intérieurs, les récipients sous pression, les batteries de puissance, etc.

À l’heure actuelle, les exigences obligatoires en matière de batteries concernent uniquement les vélos et motos électriques, mais pas les véhicules électriques.

●Quantité d'échantillon et délai de livraison

▍Comment MCM peut-il vous aider ?

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● Nous entretenons des relations étroites avec les centres de test et les organismes de certification internationaux. Nous pouvons fournir des services de tests obligatoires et de certification internationale. Vous pouvez obtenir plusieurs certificats avec un seul test.

Heure de publication :
-9 août 2024