Récemment, l'Administration nationale des chemins de fer chinois, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et le China Railway Group ont co-publié le document de suggestions.À propos du soutien au transport ferroviaire des véhicules à énergie nouvelle pour contribuer au développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle. Le document se concentre sur la demande de transport ferroviaire de véhicules à énergie nouvelle et clarifie la politique qui soutiendra et normalisera ce service. Le transport ferroviaire optimisera sa gestion et son encadrement. Les PHEV et EV qui utilisent des batteries lithium-ion pour la propulsion et sont répertoriés dans le champ d'application deAvis destiné aux fabricants et produits de véhicules routiers, ne sera pas considéré comme une marchandise dangereuseselonRègle de gestion de la sécurité ferroviaire, Règle de surveillance de la sécurité du transport ferroviaire des marchandises dangereusesetListe des marchandises dangereuses(GB 12268). L'expéditeur et le destinataire peuvent transporter des véhicules uniquement sous les exigences de ce nouveau document de suggestion. S'il y a des exigences en matière de transport ferroviaire national et international, les produits doivent être conformes auxInternationalChemin de ferAccord de transport de marchandises(CMГC) pièce jointe 2Règle de transport de marchandises dangereuses. Les règles suivantes doivent également être respectées :

• Lors de l’expédition d’un véhicule à énergie nouvelle, un expéditeur doit fournir une certification qualifiée pour les produits, et le document doit correspondre aux marchandises réelles. Les véhicules exportés ne sont pas requis.
• Le SOC des véhicules ne doit pas dépasser 65 %. Le réservoir d’huile du PHEV doit être bien fermé et ne présenter aucune fuite. Les véhicules ne doivent pas ajouter ou extraire de l'huile pendant le transport.
• Lors de l'expédition de véhicules à énergie nouvelle, il ne doit y avoir aucune batterie de secours ou autre batterie à l'exception des batteries assemblées d'origine. Les véhicules ne doivent pas transporter d'autres articles à l'exception des articles équipés qui sont nécessaires à la sortie de l'usine.

Cette suggestion servira efficacement au développement de véhicules qualifiés à nouvelles énergies et tirera pleinement parti des faibles émissions de carbone d’un système de transport complet et du transport ferroviaire.