Arrière-plan

En 2020, New York a légalisé les vélos et scooters électriques. Les vélos électriques ont été utilisés à New York encore plus tôt. Depuis 2020, la popularité de ces véhicules légers à New York a considérablement augmenté en raison de la légalisation et de l’épidémie de Covid-19. À l’échelle nationale, les ventes de vélos électriques ont dépassé celles des voitures électriques et hybrides en 2021 et 2022. Cependant, ces nouveaux modes de transport présentent également de sérieux risques et défis d’incendie. Les incendies provoqués par les batteries des véhicules légers constituent un problème croissant à New York.

Ce nombre est passé de 44 en 2020 à 104 en 2021 et 220 en 2022. Au cours des deux premiers mois de 2023, 30 incendies de ce type ont eu lieu. Les incendies ont été particulièrement dévastateurs car difficiles à éteindre. Les batteries lithium-ion sont l'une des pires sources d'incendie. Comme les voitures et autres technologies, les véhicules légers peuvent être dangereux s’ils ne répondent pas aux normes de sécurité ou s’ils sont mal utilisés.

Législation du Conseil de New York

Sur la base des problèmes ci-dessus, le 2 mars 2023, le Conseil de New York a voté en faveur du renforcement du contrôle de sécurité incendie des vélos et scooters électriques et d'autres produits ainsi que des batteries au lithium. La proposition 663-A demande :

Les vélos et scooters électriques et autres équipements ainsi que les batteries internes au lithium ne peuvent être vendus ou loués s'ils ne répondent pas à une certification de sécurité spécifique.

Pour être vendus légalement, les appareils et batteries ci-dessus doivent être certifiés conformes aux normes de sécurité UL pertinentes.

Le logo ou le nom du laboratoire d'essai doit être affiché sur l'emballage du produit, sur la documentation ou sur le produit lui-même.

La loi entrera en vigueur le 29 août 2023. Les normes pertinentes liées aux produits ci-dessus sont :

• UL2849pour les vélos électriques
• UL2272pour les scooters électriques
• UL2271pour batterie de traction LEV

Projet de micromobilité à New York

除该项立法以外，纽约市长还发布了未来纽约市将实施的一系列针对轻型车安全的计划。比如：

En plus de cette législation, le maire a également annoncé une série de plans pour la sécurité des véhicules légers que la ville mettra en œuvre à l'avenir. Par exemple:

• Interdiction d’utiliser des batteries retirées des batteries de stockage usagées pour assembler ou réparer des batteries lithium-ion.
• Interdiction de vente et d’utilisation de batteries lithium-ion retirées d’anciens équipements.
• Les appareils micromobiles électriques vendus à New York et les batteries qu'ils utilisent doivent être certifiés par un laboratoire d'essais accrédité.
• Promouvoir au CPSC.
• Le FDNY va sévir contre les sites de violations graves du code de prévention des incendies en matière de chargement et de stockage de batteries lithium-ion, en ciblant principalement les entreprises.
• Le NYPD punira les vendeurs de cyclomoteurs illégaux non enregistrés et d'autres appareils micromobiles électriques illégaux.

Conseils

La loi entrera en vigueur le 29 août de cette année. Vélos électriques, scooters électriques et autresproduits ainsi que leurs internes les batteries doivent répondre aux normes UL et obtenir des certificats d'organismes autorisés. Les logos des organismes autorisés doivent être apposés sur les produits et les emballages. Pour aider nos clients à répondre aux exigences réglementaires, MCM les aidera à obtenir un logo certifié pour TUV RH afin de faciliter les ventes aux États-Unis.