Résumé de la révision de la norme :

En juillet 2021, la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) a publié la série 03 officielle d'amendements à la réglementation R100 (EC ER100.03) concernant les batteries des véhicules électriques. L'amendement est entré en vigueur à la date de publication.

Contenu modifié :

1、Modification des exigences de sécurité haute tension pour les véhicules :

Ajout d'une nouvelle exigence pourprotection imperméable;

Ajout d'une nouvelle exigence d'avertissement en cas de panne du SRSE et de faible contenu énergétique du REESS

2. Modification du REESS.

Révision des conditions de qualification des essais : une nouvelle exigence de « pas d'émission de gaz » est ajoutée (applicable sauf)

Ajustement du SOC des échantillons testés : le SOC doit être chargé d'au moins 50 % à au moins 95 % lors des tests de vibration, d'impact mécanique, d'écrasement, de brûlure, de court-circuit et de cycle de choc thermique ;

Révision du courant dans le test de protection contre les surcharges : révision de 1/3C au courant de charge maximal autorisé par REESS.

Ajout du test de surintensité.

Des exigences sont ajoutées en ce qui concerne la protection contre les basses températures du SRSEE, la gestion des émissions de gaz.séancedu SRSE, avertissement en cas de défaillance opérationnelle des commandes du véhicule qui gèrent le fonctionnement sûr du SRSE, avertissement en cas d'événement thermique au sein du SRSE, protection contre la conduction thermique et document de politique d'alarme.

Mise en œuvre des normes :

La norme est entrée en vigueur à compter de la date d'entrée en vigueur jusqu'au 1er septembre 2023. Le document d'amendement ECE R100 .02 et le document ECE R100.03 sont en vigueur en parallèle.