En août 2024, la CEE-ONU a officiellement publié deux nouvelles éditions des règlements techniques mondiaux des Nations Unies, à savoirRTM ONU n° 21Mesure de la puissance du système des véhicules électriques hybrides et des véhicules électriques purs à entraînement multimoteur - Mesure de la puissance des véhicules à propulsion électrique (DEVP)et RTM ONU n° 22Durabilité de la batterie embarquée pour les véhicules électriques. La nouvelle édition du RTM ONU n° 21 modifie et améliore principalement les conditions d'essai pour les essais de puissance, et ajoute une méthode d'essai de puissance pour les systèmes d'entraînement électriques hybrides hautement intégrés.

Les principaux amendements àle nouveauéditiondu RTM ONU n° 22sont les suivants :

Complète les exigences de durabilité des batteries embarquées pour les camions électriques légers

Note:

OVC-HEV : véhicule électrique hybride à recharge hors véhicule

PEV : véhicule purement électrique

Ajouteringune méthode de vérification des miles virtuels

Les véhicules conçus pour les véhicules V2X ou de catégorie 2 non utilisés à des fins de remorquage calculent généralement des miles virtuels équivalents. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier les miles virtuels. La méthode de vérification nouvellement ajoutée précise que le nombre d'échantillons à vérifier est d'au moins un et pas plus de quatre véhicules, et donne les procédures de vérification et les critères permettant de déterminer les résultats.

Remarque : V2X : utilisez des batteries de traction pour répondre aux besoins externes en énergie et en énergie, tels que

V2G（Vehicle-to-Grid） : Utiliser les batteries de traction pour stabiliser les réseaux électriques

V2H (Vehicle-to-Home) : Utilisation de batteries de traction comme stockage d'énergie résidentiel pour une optimisation locale ou comme alimentation électrique de secours en cas de panne de courant.

V2L (Vehicle-to-Load, pour connecter des charges uniquement) : à utiliser en cas de panne de courant et/ou d'activités de plein air dans des circonstances normales.

Conseils

Les réglementations UN GTR n°22 ont actuellement été adoptées pour répondre aux exigences de conformité des batteries/véhicules électriques dans de nombreux pays tels que l'Union européenne et l'Amérique du Nord. Il est suggéré de suivre les mises à jour s'il existe un besoin d'exportation correspondant.