Aperçu du développement deÉlectrolyte de batterie au lithium,
Électrolyte de batterie au lithium,

▍Schéma d'immatriculation obligatoire (CRS)

Publication du ministère de l'Électronique et des Technologies de l'informationMarchandises électroniques et informatiques - Exigence pour l'ordonnance d'enregistrement obligatoire I-Notifié le 7^thseptembre 2012 et est entrée en vigueur le 3^rdOctobre 2013. L'exigence d'enregistrement obligatoire pour les produits électroniques et informatiques, ce qui est généralement appelé certification BIS, est en fait appelé enregistrement/certification CRS. Tous les produits électroniques du catalogue de produits à enregistrement obligatoire importés en Inde ou vendus sur le marché indien doivent être enregistrés auprès du Bureau of Indian Standards (BIS). En novembre 2014, 15 types de produits enregistrés obligatoirement ont été ajoutés. Les nouvelles catégories incluent : les téléphones portables, les batteries, les batteries externes, les alimentations électriques, les lampes LED et les terminaux de vente, etc.

Norme de test de batterie ▍BIS

Cellule/batterie système nickel : IS 16046 (Partie 1) : 2018/IEC62133-1 : 2017

Pile/batterie du système au lithium : IS 16046 (Partie 2) : 2018/IEC62133-2 : 2017

La pile bouton/batterie est incluse dans le CRS.

▍Pourquoi MCM ?

● Nous nous concentrons sur la certification indienne depuis plus de 5 ans et avons aidé nos clients à obtenir la première lettre BIS pour batterie au monde. Et nous avons des expériences pratiques et une solide accumulation de ressources dans le domaine de la certification BIS.

● D'anciens officiers supérieurs du Bureau of Indian Standards (BIS) sont employés comme consultants en certification, pour garantir l'efficacité des dossiers et éliminer le risque d'annulation du numéro d'enregistrement.

● Dotés de solides compétences globales en résolution de problèmes en matière de certification, nous intégrons les ressources indigènes en Inde. MCM entretient une bonne communication avec les autorités du BIS pour fournir à ses clients les informations et les services de certification les plus avancés, les plus professionnels et les plus fiables.

● Nous servons des entreprises leaders dans divers secteurs et gagnons une bonne réputation dans le domaine, ce qui nous confère une profonde confiance et le soutien de nos clients.

En 1800, le physicien italien A. Volta a construit la pile voltaïque, qui a ouvert la voie aux batteries pratiques et décrit pour la première fois l'importance de l'électrolyte dans les dispositifs de stockage d'énergie électrochimique. L'électrolyte peut être vu comme une couche électroniquement isolante et conductrice d'ions sous forme de liquide ou de solide, insérée entre les électrodes négative et positive. Actuellement, l'électrolyte le plus avancé est fabriqué en dissolvant le sel de lithium solide (par exemple LiPF6) dans un solvant carbonate organique non aqueux (par exemple EC et DMC). Selon la forme et la conception générales de la cellule, l'électrolyte représente généralement 8 à 15 % du poids de la cellule. De plus, son inflammabilité et sa plage de températures de fonctionnement optimale de -10°C à 60°C entravent grandement l'amélioration de la densité énergétique et de la sécurité de la batterie. Par conséquent, les formulations innovantes d’électrolytes sont considérées comme un élément clé pour le développement de la prochaine génération de nouvelles batteries.
Les chercheurs travaillent également au développement de différents systèmes électrolytiques. Par exemple, l’utilisation de solvants fluorés permettant d’obtenir un cycle efficace du lithium métal, des électrolytes solides organiques ou inorganiques qui profitent à l’industrie automobile et aux « batteries à semi-conducteurs » (SSB). La raison principale est que si l'électrolyte solide remplace l'électrolyte liquide et le diaphragme d'origine, la sécurité, la densité énergétique unique et la durée de vie de la batterie peuvent être considérablement améliorées. Ensuite, nous résumons principalement les progrès de la recherche sur les électrolytes solides avec différents matériaux.
Des électrolytes solides inorganiques ont été utilisés dans des dispositifs de stockage d'énergie électrochimiques commerciaux, tels que certaines batteries rechargeables à haute température Na-S, les batteries Na-NiCl2 et les batteries primaires Li-I2. En 2019, Hitachi Zosen (Japon) a présenté une batterie de poche entièrement solide de 140 mAh destinée à être utilisée dans l'espace et testée sur la Station spatiale internationale (ISS). Cette batterie est composée d'un électrolyte sulfuré et d'autres composants de batterie non divulgués, pouvant fonctionner entre -40°C et 100°C. En 2021, la société introduit une batterie solide de plus grande capacité, de 1 000 mAh. Hitachi Zosen voit le besoin de batteries solides pour les environnements difficiles tels que les équipements spatiaux et industriels fonctionnant dans des environnements typiques. L’entreprise prévoit de doubler la capacité de la batterie d’ici 2025. Mais jusqu’à présent, il n’existe aucun produit de batterie entièrement solide disponible dans le commerce pouvant être utilisé dans les véhicules électriques.