Aperçu deNOUSles exigences d'accès au marché pour les véhicules électriques,
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▍Certification MIC du Vietnam

La circulaire 42/2016/TT-BTTTT stipule que les batteries installées dans les téléphones mobiles, les tablettes et les ordinateurs portables ne peuvent pas être exportées vers le Vietnam à moins qu'elles ne soient soumises à la certification DoC depuis le 1er octobre 2016. Le DoC devra également fournir des informations lors de l'application de l'approbation de type pour les produits finaux (téléphones mobiles, tablettes et ordinateurs portables).

MIC a publié la nouvelle circulaire 04/2018/TT-BTTTT en mai 2018 qui stipule qu'aucun rapport CEI 62133:2012 émis par un laboratoire accrédité à l'étranger n'est accepté le 1er juillet 2018. Un test local est nécessaire lors de la demande de certificat ADoC.

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍PQIR

Le gouvernement vietnamien a publié un nouveau décret n° 74/2018/ND-CP le 15 mai 2018 pour stipuler que deux types de produits importés au Vietnam sont soumis à une demande de PQIR (Product Quality Inspection Registration) lors de leur importation au Vietnam.

Sur la base de cette loi, le ministère de l'Information et de la Communication (MIC) du Vietnam a publié le document officiel 2305/BTTTT-CVT le 1er juillet 2018, stipulant que les produits sous son contrôle (y compris les batteries) doivent faire l'objet d'une demande de PQIR lors de leur importation. au Vietnam. La SDoC doit être soumise pour terminer le processus de dédouanement. La date officielle d'entrée en vigueur de ce règlement est le 10 août 2018. Le PQIR est applicable à une seule importation au Vietnam, c'est-à-dire que chaque fois qu'un importateur importe des marchandises, il doit demander un PQIR (inspection par lots) + SDoC.

Cependant, pour les importateurs qui souhaitent importer de toute urgence des marchandises sans SDOC, VNTA vérifiera temporairement le PQIR et facilitera le dédouanement. Mais les importateurs doivent soumettre leur SDoC à la VNTA pour terminer l'ensemble du processus de dédouanement dans les 15 jours ouvrables suivant le dédouanement. (VNTA ne délivrera plus l'ADOC précédent qui s'applique uniquement aux fabricants locaux du Vietnam)

▍Pourquoi MCM ?

● Partage des dernières informations

● Co-fondateur du laboratoire d'essais de batteries Quacert

MCM devient ainsi l'agent unique de ce laboratoire en Chine continentale, à Hong Kong, Macao et Taiwan.

● Service d'agence à guichet unique

MCM, une agence unique idéale, fournit des services de tests, de certification et d'agent aux clients.

Le gouvernement américain a mis en place un système d'accès au marché automobile relativement complet et strict. Sur la base du principe de confiance dans les entreprises, les services gouvernementaux ne supervisent pas tous les processus de certification et d'essais. Le fabricant peut choisir la manière appropriée de procéder à l'autocertification et déclare qu'il répond aux exigences réglementaires. La fonction principale du gouvernement est la post-supervision et la sanction. Le système américain de certification automobile comprend les certifications suivantes :
Certification DOT : elle implique la sécurité automobile, les économies d'énergie et l'antivol. Il est principalement administré par le Département américain des transports/National Highway Traffic Safety Administration. Les constructeurs automobiles déclarent s'ils respectent la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles (FMVSS) par auto-inspection, et le gouvernement met en œuvre un système de certification post-supervision.
Certification EPA : L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) effectue la certification EPA sous l'autorité du Clean Air Act. La certification EPA comporte également de nombreux éléments d’autocertification. La certification vise principalement la protection de l'environnement.
Certification CARB : CARB (California Air Resources Board) est le premier État aux États-Unis et dans le monde à émettre des normes d'émission pour les véhicules à moteur. L’entrée sur ce marché nécessite certaines des réglementations environnementales les plus strictes au monde. Pour les véhicules automobiles prêts à être exportés vers la Californie, les constructeurs doivent obtenir un certificat CARB distinct.