Questions et réponses pourEPSAttestation,
EPS,

▍Qu'est-ce queEPSAttestation ?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) est un système de certification obligatoire au Japon. Il est également appelé « Inspection de conformité » et constitue un système d'accès obligatoire au marché pour les appareils électriques. La certification PSE est composée de deux parties : CEM et sécurité des produits et constitue également une réglementation importante de la loi japonaise sur la sécurité des appareils électriques.

▍Norme de certification pour les batteries au lithium

Interprétation de l'ordonnance du METI sur les exigences techniques (H25.07.01) ， Annexe 9 ， Batteries secondaires au lithium-ion

▍Pourquoi MCM ?

● Installations qualifiées : MCM est équipé d'installations qualifiées qui peuvent répondre à l'ensemble des normes de test PSE et effectuer des tests, y compris un court-circuit interne forcé, etc. Cela nous permet de fournir différents rapports de tests personnalisés au format JET, TUVRH et MCM, etc. .

● Support technique : MCM dispose d'une équipe professionnelle de 11 ingénieurs techniques spécialisés dans les normes et réglementations de tests PSE, et est en mesure de proposer les dernières réglementations et actualités PSE aux clients de manière précise, complète et rapide.

● Service diversifié : MCM peut émettre des rapports en anglais ou en japonais pour répondre aux besoins des clients. Jusqu'à présent, MCM a réalisé plus de 5 000 projets PSE pour ses clients au total.

(Avis complémentaire : En 2008, PSE a lancé la certification obligatoire pour les batteries lithium-ion rechargeables portables, dans laquelle la norme est le tableau 9 en annexe. Depuis lors, le tableau 9 en annexe, comme explication de la norme technique pour la norme sur les batteries lithium-ion, faisant référence à la norme CEI, n'a jamais été modifiée. Cependant, nous savons que dans le tableau 9 annexé, il n'est pas nécessaire d'observer la tension de chaque cellule. Dans cette situation, le circuit de protection peut ne pas fonctionner, ce qui entraînera une surcharge en JIS ; C 62133-2, qui fait référence à la norme CEI 62133-2:2017, exige la surveillance de la tension de chaque cellule. Le circuit de protection s'activera pour arrêter la charge lorsque la cellule est complètement chargée afin d'éviter un incendie provoqué par une surcharge des batteries lithium-ion. , le tableau 9 annexé, qui n'exige pas la détection de la tension des cellules, sera remplacé par JIS C 62133-2 du tableau 12 annexé.) Le tableau 9 annexé et le JIS C 62133-2 sont basés sur la norme CEI, à l'exception des exigences Q1, ainsi que des vibrations et des surcharges. Le tableau 9 annexé est relativement plus strict, donc si le test du tableau 9 annexé est réussi, il n'y a aucun souci de passer par JIS C 62133-2. Néanmoins, comme il existe des différences entre deux normes, les rapports d'essais pour l'une des normes ne sont pas acceptés par l'autre. Le 25 juillet 2022, le Bureau des normes, de la métrologie et de l'inspection (BSMI) a publié un projet sur la mise en œuvre de la vérification volontaire des produits de batterie au lithium utilisée dans les véhicules électriques. Le 16 août, BSMI a officiellement annoncé son intention de mettre en œuvre un mode de vérification volontaire sur les véhicules électriques de moins de 100 kWh, composé d'un test de produit et d'une déclaration de type de conformité. La norme de test est CNS 16160 (version de l’année 110), faisant référence à ECE R100.02.