mer Rougela crise pourrait perturber le transport maritime mondial,
mer Rouge,

▍Qu'est-ce que la certification CB ?

IECEE CB est le premier véritable système international de reconnaissance mutuelle des rapports d'essais de sécurité des équipements électriques. Le NCB (National Certification Body) conclut un accord multilatéral qui permet aux fabricants d'obtenir une certification nationale auprès d'autres pays membres dans le cadre du programme CB sur la base du transfert de l'un des certificats NCB.

Le certificat CB est un document formel du programme CB délivré par un BCN agréé, qui doit informer les autres BCN que les échantillons de produits testés sont conformes aux exigences standard actuelles.

En tant que sorte de rapport standardisé, le rapport CB répertorie les exigences pertinentes de la norme CEI, article par article. Le rapport CB fournit non seulement les résultats de tous les tests, mesures, vérifications, inspections et évaluations requis avec clarté et sans ambiguïté, mais comprend également des photos, un schéma de circuit, des images et une description du produit. Selon la règle du système CB, le rapport CB ne prendra effet que lorsqu'il sera présenté avec le certificat CB.

▍Pourquoi avons-nous besoin de la certification CB ?

1. Directlyreconnaîtrezéd or approuveredparmembrepays

Avec le certificat CB et le rapport de test CB, vos produits peuvent être exportés directement vers certains pays.

1. Convertir vers d'autres pays certificats

Le certificat CB peut être directement converti en certificat de ses pays membres, en fournissant le certificat CB, le rapport de test et le rapport de test de différence (le cas échéant) sans répéter le test, ce qui peut raccourcir le délai de certification.

1. Assurer la sécurité du produit

Le test de certification CB prend en compte l'utilisation raisonnable du produit et sa sécurité prévisible en cas de mauvaise utilisation. Le produit certifié prouve la satisfaction des exigences de sécurité.

▍Pourquoi MCM ?

● Diplôme :MCM est le premier CBTL autorisé à obtenir la qualification standard CEI 62133 par TUV RH en Chine continentale.

● Capacité de certification et de test :MCM fait partie des premiers tests et certifications tiers pour la norme IEC62133 et a réalisé plus de 7 000 tests de batterie IEC62133 et rapports CB pour des clients mondiaux.

● Assistance technique :MCM possède plus de 15 ingénieurs techniques spécialisés dans les tests selon la norme CEI 62133. MCM fournit à ses clients un support technique complet, précis et en boucle fermée, ainsi que des services d'information de pointe.

La mer Rouge est la seule voie de circulation des navires entre les océans Atlantique et Indien. Elle est située à la jonction des deux continents Asie et Afrique. Son extrémité sud relie la mer d'Oman et l'océan Indien par le détroit de Bab el-Mandeb, et son extrémité nord est reliée à la mer Méditerranée et à l'océan Atlantique par le canal de Suez. La route qui traverse le détroit de Bab el-Mandeb, la mer Rouge et le canal de Suez est l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. Le canal de Suez devrait actuellement être la plus grande artère de transport au monde, d'autant plus que le canal de Panama est actuellement confronté à de graves pénuries d'eau et à une capacité de navigation réduite. En tant que principal canal de navigation pour les routes Asie-Europe, Asie-Méditerranée et Asie-Est des États-Unis, le canal de Suez a un impact de plus en plus important sur le commerce et le transport maritimes mondiaux. Selon le Neue Zürcher Zeitung, environ 12 % du transport mondial de marchandises transite par la mer Rouge et le canal de Suez. Depuis le déclenchement d'un nouveau conflit israélo-palestinien, les forces armées houthistes du Yémen ont fréquemment lancé des attaques de missiles et de drones contre Israël. pour des raisons de « soutien à la Palestine » et ont continuellement attaqué des navires « associés à Israël » dans la mer Rouge. Face aux nouvelles de plus en plus fréquentes d'attaques de navires commerciaux à proximité du détroit de la mer Rouge et du Mandeb, de nombreux géants du transport maritime dans le monde – Suisse Méditerranée, Danois Maersk, Français CMA CGM, Allemand Hapag-Lloyd, etc. Route maritime. Depuis le 18 décembre 2023, les cinq plus grandes compagnies maritimes internationales ont annoncé la suspension des navigations sur la voie navigable Mer Rouge-Suez. En outre, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) et Evergreen Marine Corporation (EMC) ont également annoncé que leurs porte-conteneurs suspendraient leurs navigations dans la mer Rouge. À l'heure actuelle, les principales compagnies maritimes de conteneurs du monde ont commencé ou sont sur le point de suspendre leurs navigations sur la route Mer Rouge-Suez.
La crise de la mer Rouge a restreint les réservations sur toutes les routes vers l'ouest en Asie de l'Est, notamment vers le Moyen-Orient, la mer Rouge, l'Afrique du Nord, la mer Noire, la Méditerranée orientale, la Méditerranée occidentale et l'Europe du nord-ouest.
Le problème courant auquel nous sommes actuellement confrontés, outre la hausse des coûts, est le manque d’espace. La capacité des compagnies maritimes est limitée, le fret maritime a grimpé en flèche et l'énorme manque de conteneurs vides a entraîné le refus de réservation d'un grand nombre de marchandises dangereuses (contenant des batteries au lithium). La priorité est donnée aux marchandises générales à bord. Les compagnies maritimes ont commencé à exiger que les marchandises initialement destinées à la mer Rouge soient réacheminées autour du cap de Bonne-Espérance. Cela signifie que l’envoi de fret initial doit être ajusté et que le temps de transport doit être prolongé.
Si le client n'accepte pas le détournement, il lui sera demandé de vider la cargaison et de restituer le conteneur. Si le conteneur reste occupé, des frais supplémentaires pour une utilisation prolongée doivent être payés. Il est entendu qu'un montant supplémentaire de 1 700 dollars américains sera facturé pour chaque conteneur de 20 pieds, et un montant supplémentaire de 2 600 dollars américains sera facturé pour chaque conteneur de 40 pieds.