mer Rougela crise pourrait perturber le transport maritime mondial,
mer Rouge,

▍Exigence de documents

1. Rapport d'essai UN38.3

2. Rapport de test de chute de 1,2 m (le cas échéant)

3. Rapport d'accréditation du transport

4. MSDS (le cas échéant)

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍Article à tester

1. Simulation d'altitude 2. Test thermique 3. Vibration

4. Choc 5. Court-circuit externe 6. Impact/écrasement

7. Surcharge 8. Décharge forcée 9. Rapport de test de chute de 1,2 m

Remarque : T1-T5 est testé par les mêmes échantillons dans l'ordre.

▍ Exigences en matière d'étiquetage

Nom de l'étiquette	Calss-9 Marchandises dangereuses diverses	Avion cargo uniquement	Étiquette de fonctionnement de la batterie au lithium
Photo de l'étiquette

▍Pourquoi MCM ?

● L'initiateur de UN38.3 dans le domaine des transports en Chine ;

● Disposer des ressources et des équipes professionnelles capables d'interpréter avec précision les nœuds clés de l'UN38.3 liés aux compagnies aériennes chinoises et étrangères, aux transitaires, aux aéroports, aux douanes, aux autorités réglementaires, etc. en Chine ;

● Disposer de ressources et de capacités qui peuvent aider les clients de batteries lithium-ion à « tester une fois et passer en douceur tous les aéroports et compagnies aériennes en Chine » ;

● Possède les capacités d'interprétation technique UN38.3 de première classe et une structure de service de type femme de ménage.

Lemer Rougeest le seul moyen pour les navires de voyager entre les océans Atlantique et Indien. Elle est située à la jonction des deux continents Asie et Afrique. Son extrémité sud relie la mer d'Oman et l'océan Indien par le détroit de Bab el-Mandeb, et son extrémité nord est reliée à la mer Méditerranée et à l'océan Atlantique par le canal de Suez. La route qui traverse le détroit de Bab el-Mandeb, la mer Rouge et le canal de Suez est l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. Le canal de Suez devrait actuellement être la plus grande artère de transport au monde, d'autant plus que le canal de Panama est actuellement confronté à de graves pénuries d'eau et à une capacité de navigation réduite. En tant que principal canal de navigation pour les routes Asie-Europe, Asie-Méditerranée et Asie-Est des États-Unis, le canal de Suez a un impact de plus en plus important sur le commerce et le transport maritimes mondiaux. Selon le Neue Zürcher Zeitung, environ 12 % du transport mondial de marchandises passe par la mer Rouge et le canal de Suez.
西部以及西北欧等区域。
Depuis le déclenchement d'un nouveau conflit israélo-palestinien, les forces armées houthistes du Yémen ont fréquemment lancé des attaques de missiles et de drones contre Israël au motif de « soutenir la Palestine » et ont continuellement attaqué des navires « associés à Israël » dans la mer Rouge. Face aux nouvelles de plus en plus fréquentes d'attaques de navires commerciaux à proximité du détroit de la mer Rouge et du Mandeb, de nombreux géants du transport maritime dans le monde – Suisse Méditerranée, Danois Maersk, Français CMA CGM, Allemand Hapag-Lloyd, etc. Route maritime. Depuis le 18 décembre 2023, les cinq plus grandes compagnies maritimes internationales ont annoncé la suspension des navigations sur la voie navigable Mer Rouge-Suez. En outre, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) et Evergreen Marine Corporation (EMC) ont également annoncé que leurs porte-conteneurs suspendraient leurs navigations dans la mer Rouge. À l'heure actuelle, les principales compagnies maritimes de conteneurs du monde ont commencé ou sont sur le point de suspendre leurs navigations sur la route Mer Rouge-Suez.