Les batteries sodium-ion destinées au transport doivent subir le test UN38.3,
Un38.3,

▍Exigence de documents

1. Rapport d'essai UN38.3

2. Rapport de test de chute de 1,2 m (le cas échéant)

3. Rapport d'accréditation du transport

4. MSDS (le cas échéant)

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍Article à tester

1. Simulation d'altitude 2. Test thermique 3. Vibration

4. Choc 5. Court-circuit externe 6. Impact/écrasement

7. Surcharge 8. Décharge forcée 9. Rapport de test de chute de 1,2 m

Remarque : T1-T5 est testé par les mêmes échantillons dans l'ordre.

▍ Exigences en matière d'étiquetage

Nom de l'étiquette	Calss-9 Marchandises dangereuses diverses	Avion cargo uniquement	Étiquette de fonctionnement de la batterie au lithium
Photo de l'étiquette

▍Pourquoi MCM ?

● L'initiateur de UN38.3 dans le domaine des transports en Chine ;

● Disposer des ressources et des équipes professionnelles capables d'interpréter avec précision les nœuds clés de l'UN38.3 liés aux compagnies aériennes chinoises et étrangères, aux transitaires, aux aéroports, aux douanes, aux autorités réglementaires, etc. en Chine ;

● Disposer de ressources et de capacités qui peuvent aider les clients de batteries lithium-ion à « tester une fois et passer en douceur tous les aéroports et compagnies aériennes en Chine » ;

● Possède les capacités d'interprétation technique UN38.3 de première classe et une structure de service de type femme de ménage.

La réunion de l'ONU TDG qui s'est tenue du 29 novembre au 8 décembre 2021 a approuvé une proposition qui concerne les amendements au contrôle des batteries sodium-ion. Le Comité d'experts envisage de rédiger des amendements à la vingt-deuxième édition révisée des Recommandations sur le transport des marchandises dangereuses et du Règlement type (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
Champ d'application : UN38.3 s'applique non seulement aux batteries lithium-ion, mais également aux batteries sodium-ion.
Certaines descriptions contenues dans « Batteries sodium-ion » sont ajoutées avec « Batteries sodium-ion » ou supprimées de « Lithium-ion ». Ajoutez un tableau de la taille de l'échantillon de test : les cellules, soit lors d'un transport autonome, soit en tant que composants de batteries ne sont pas tenues de subir Test de décharge forcée T8.
Il est suggéré aux entreprises qui envisagent de fabriquer des batteries sodium-ion de prêter attention aux réglementations en vigueur. Ainsi, des mesures efficaces peuvent être prises pour faire face aux réglementations lors de leur application, et un transport fluide peut être garanti. MCM examinera constamment la réglementation et les normes relatives aux batteries sodium-ion, afin de fournir des informations sur les exigences aux clients en temps opportun.