Les batteries sodium-ion destinées au transport doivent subir le test UN38.3
Les batteries sodium-ion destinées au transport doivent subir le test UN38.3,
Essai Un38.3,
▍Qu'est-ce que la CERTIFICATION cTUVus et ETL ?
L'OSHA (Occupational Safety and Health Administration), affiliée au US DOL (Department of Labor), exige que tous les produits destinés à être utilisés sur le lieu de travail soient testés et certifiés par NRTL avant d'être vendus sur le marché. Les normes de test applicables comprennent les normes de l'American National Standards Institute (ANSI) ; Normes de l'American Society for Testing Material (ASTM), normes de l'Underwriter Laboratory (UL) et normes des organisations de reconnaissance mutuelle des usines.
▍Définition et relation des termes OSHA, NRTL, cTUVus, ETL et UL
OSHA:Abréviation de Occupational Safety and Health Administration. C'est une affiliation de l'US DOL (Département du Travail).
NTL：Abréviation de Laboratoire d'essais reconnu au niveau national. Il est en charge de l'accréditation des laboratoires. À l'heure actuelle, il existe 18 instituts de test tiers approuvés par NRTL, notamment TUV, ITS, MET, etc.
cTUVus：Marque de certification de TUVRh en Amérique du Nord.
ETL：Abréviation de American Electrical Testing Laboratory. Elle a été créée en 1896 par Albert Einstein, l'inventeur américain.
UL：Abréviation de Underwriter Laboratories Inc.
▍Différence entre cTUVus, ETL et UL
| Article | UL | cTUVus | ETL |
| Norme appliquée | Même | ||
| Institution qualifiée pour la réception du certificat | NRTL (Laboratoire Nationalement Agréé) | ||
| Marché appliqué | Amérique du Nord (États-Unis et Canada) | ||
| Institution de test et de certification | Underwriter Laboratory (China) Inc effectue des tests et publie une lettre de conclusion du projet | MCM effectue des tests et le TUV délivre un certificat | MCM effectue des tests et le TUV délivre un certificat |
| Délai de mise en œuvre | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Coût de la demande | Le plus élevé parmi les pairs | Environ 50 à 60 % du coût UL | Environ 60 à 70 % du coût UL |
| Avantage | Une institution locale américaine avec une bonne reconnaissance aux États-Unis et au Canada | Une institution internationale possède l'autorité et propose des prix raisonnables, également reconnue par l'Amérique du Nord. | Une institution américaine avec une bonne reconnaissance en Amérique du Nord |
| Inconvénient |
| Moins de reconnaissance de la marque que celle d'UL | Moins de reconnaissance que celle de UL dans la certification des composants du produit |
▍Pourquoi MCM ?
● Support logiciel de qualification et de technologie :En tant que laboratoire de tests témoins du TUVRH et de l'ITS pour la certification nord-américaine, MCM est en mesure d'effectuer tous les types de tests et de fournir un meilleur service en échangeant des technologies face à face.
● Prise en charge matérielle de la technologie :MCM est équipé de tous les équipements de test pour les batteries de projets de grande, petite taille et de précision (c.-à-d. Voiture mobile électrique, énergie de stockage et produits électroniques numériques), capable de fournir des services globaux de test et de certification de batteries en Amérique du Nord, couvrant les normes. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 et ainsi de suite.
La réunion de l'ONU TDG qui s'est tenue du 29 novembre au 8 décembre 2021 a approuvé une proposition qui concerne les amendements au contrôle des batteries sodium-ion. Le Comité d'experts envisage de rédiger des amendements à la vingt-deuxième édition révisée des Recommandations sur le transport des marchandises dangereuses et du Règlement type (ST/SG/AC.10/1/Rev.22).
Révision des recommandations sur le transport des marchandises dangereuses
2.9.2 Après la section « Piles au lithium », ajouter une nouvelle section libellée comme suit : « Batteries au sodium-ion ». Pour le No ONU 3292, dans la colonne (2), remplacer « SODIUM » par « SODIUM MÉTALLIQUE OU ALLIAGE DE SODIUM ». Ajoutez les deux nouvelles entrées suivantes :
Pour les SP188, SP230, SP296, SP328, SP348, SP360, SP376 et SP377, modifier les dispositions particulières ; pour SP400 et SP401, insérer des dispositions spéciales (Exigences relatives aux piles et batteries sodium-ion contenues dans ou emballées avec des équipements en tant que marchandises générales pour le transport)
Suivre les mêmes exigences en matière d'étiquetage que les batteries lithium-ion. Modification du règlement type
Champ d'application : UN38.3 s'applique non seulement aux batteries lithium-ion, mais également aux batteries sodium-ion.
Certaines descriptions contenues dans « Batteries sodium-ion » sont ajoutées avec « Batteries sodium-ion » ou supprimées avec « Lithium-ion ».
Ajoutez un tableau de la taille de l'échantillon de test : les cellules transportées de manière autonome ou en tant que composants de batteries ne sont pas tenues de subir le test de décharge forcée T8.
