La Corée du Sud a officiellement publié leKCnorme 62368-1,
KC,

▍Qu'est-ce que la certification TISI ?

TISI est l'abréviation de Thai Industrial Standards Institute, affilié au Département de l'industrie thaïlandais. TISI est responsable de la formulation des normes nationales ainsi que de la participation à la formulation des normes internationales et de la supervision des produits et de la procédure d'évaluation qualifiée pour garantir la conformité et la reconnaissance des normes. TISI est un organisme de réglementation autorisé par le gouvernement pour la certification obligatoire en Thaïlande. Il est également responsable de l'élaboration et de la gestion des normes, de l'approbation des laboratoires, de la formation du personnel et de l'enregistrement des produits. Il convient de noter qu'il n'existe pas d'organisme non gouvernemental de certification obligatoire en Thaïlande.

Il existe une certification volontaire et obligatoire en Thaïlande. Les logos TISI (voir figures 1 et 2) sont autorisés lorsque les produits répondent aux normes. Pour les produits qui n'ont pas encore été standardisés, TISI met également en œuvre l'enregistrement des produits comme moyen temporaire de certification.

▍Portée de la certification obligatoire

La certification obligatoire couvre 107 catégories, 10 domaines, parmi lesquels : les équipements électriques, les accessoires, les équipements médicaux, les matériaux de construction, les biens de consommation, les véhicules, les tuyaux en PVC, les conteneurs de gaz GPL et les produits agricoles. Les produits dépassant ce champ d'application relèvent du champ d'application de la certification volontaire. La batterie est un produit de certification obligatoire dans la certification TISI.

Norme appliquée :TIS 2217-2548 (2005)

Piles appliquées :Piles et batteries secondaires (contenant des électrolytes alcalins ou autres électrolytes non acides – exigences de sécurité pour les piles secondaires scellées portables et pour les batteries fabriquées à partir de celles-ci, destinées à être utilisées dans des applications portables)

Autorité de délivrance des licences :Institut thaïlandais des normes industrielles

▍Pourquoi MCM ?

● MCM coopère directement avec les organismes d'audit d'usine, les laboratoires et TISI, capables de fournir la meilleure solution de certification aux clients.

● MCM possède 10 ans d'expérience abondante dans l'industrie des batteries, capable de fournir un support technique professionnel.

● MCM fournit un service groupé à guichet unique pour aider les clients à entrer avec succès sur plusieurs marchés (pas seulement en Thaïlande) avec une procédure simple.

L'Institut national de technologie et de normalisation de Corée a officiellement publié leKC62368-1 par le biais de l'annonce 2021-0283 d'aujourd'hui (le projet de KC62368-1 et le document de sollicitation d'avis ont été publiés par le biais de l'annonce 2021-133 du 19 avril 2021), qui remplace KC 60065, K 60950-1 et K 60950-22, et sera mis en œuvre aujourd'hui. Les trois normes actuelles peuvent être utilisées jusqu’au 31 décembre 2022 et être supprimées par la suite. Les produits qui ont été demandés auparavant avec les normes en vigueur seront toujours valables pour la certification de conformité du produit avant la suppression.
En juillet 2021, la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) a publié la série 03 officielle d'amendements à la réglementation R100 (EC ER100.03) concernant les batteries des véhicules électriques. L'amendement est entré en vigueur à la date de publication.
Révision des conditions de qualification des tests : une nouvelle exigence de « pas d'émission de gaz » est ajoutée. SOC Ajustement des échantillons testés : Le SOC doit être chargé d'au moins 50 % auparavant, à au moins 95 %, en vibrations, chocs mécaniques, tests d'écrasement, de brûlure, de court-circuit et de cycle de choc thermique ;
Révision du courant dans le test de protection contre les surcharges : révision de 1/3C au courant de charge maximal autorisé par REESS ;
Ajout du test de surintensité ; Des exigences sont ajoutées en ce qui concerne la protection contre les basses températures du SRSEE, la gestion des émissions de gaz du SRSEE, l'avertissement en cas de défaillance opérationnelle des commandes du véhicule qui gèrent le fonctionnement sûr du SRSEE, l'avertissement en cas d'événement thermique au sein du SRSEE, la conduction thermique. document de politique de protection et d’alarme.