La Corée du Sud a officiellement publié leKCnorme 62368-1,
KC,

▍Qu'est-ce queKC?

Depuis le 25^thEn août 2008, le ministère coréen de l'Économie du savoir (MKE) a annoncé que le Comité national des normes créerait une nouvelle marque de certification nationale unifiée, appelée marque KC, remplaçant la certification coréenne entre juillet 2009 et décembre 2010. Certification de sécurité des appareils électriques Le système (certification KC) est un système de confirmation de sécurité obligatoire et autorégulateur conformément à la loi sur le contrôle de la sécurité des appareils électriques, un système qui certifie la sécurité de la fabrication et de la vente.

La différence entre la certification obligatoire et l’autoréglementation(volontaire)attestation de sécurité：

Pour la gestion sûre des appareils électriques, la certification KC est divisée en certifications de sécurité obligatoires et autorégulatrices (volontaires) comme classification du danger du produit. Les sujets de la certification obligatoire s'appliquent aux appareils électriques que leurs structures et méthodes d'application peuvent entraîner. des résultats dangereux graves ou un obstacle tel qu'un incendie, un choc électrique. Tandis que les sujets de certification de sécurité autoréglementaire (volontaire) s'appliquent aux appareils électriques dont les structures et les méthodes d'application peuvent difficilement provoquer des résultats dangereux graves ou des obstacles tels qu'un incendie ou un choc électrique. Et le danger et l'obstacle peuvent être évités en testant les appareils électriques.

▍Qui peut postuler pour la certification KC :

Toutes les personnes morales ou physiques, tant au niveau national qu'à l'étranger, qui sont engagées dans la fabrication, l'assemblage et la transformation d'appareils électriques.

▍Schéma et méthode de certification de sécurité：

Demandez la certification KC avec le modèle de produit qui peut être divisé en modèle de base et modèle de série.

Afin de clarifier le type de modèle et la conception des appareils électriques, un nom de produit unique sera donné en fonction de ses différentes fonctions.

▍ Certification KC pour batterie au lithium

1. Norme de certification KC pour batterie au lithium：KC62133:2019
2. Portée du produit de la certification KC pour la batterie au lithium

A. Piles au lithium secondaires pour utilisation dans des applications portables ou des appareils amovibles

B. La cellule n'est pas soumise au certificat KC, qu'elle soit vendue ou assemblée en batteries.

C. Pour les batteries utilisées dans un dispositif de stockage d'énergie ou un UPS (alimentation sans coupure), et leur puissance supérieure à 500 Wh dépasse le cadre.

D. Les batteries dont la densité énergétique volumique est inférieure à 400 Wh/L entrent dans le périmètre de certification depuis le 1^st, avril 2016.

▍Pourquoi MCM ?

● MCM entretient une coopération étroite avec des laboratoires coréens, tels que KTR (Korea Testing & Research Institute) et est en mesure d'offrir aux clients les meilleures solutions avec des performances de coût élevées et un service à valeur ajoutée en termes de délai de livraison, de processus de test et de certification. coût.

● La certification KC pour la batterie au lithium rechargeable peut être obtenue en soumettant un certificat CB et en le convertissant en certificat KC. En tant que CBTL sous le TÜV Rheinland, MCM peut proposer des rapports et des certificats qui peuvent être appliqués directement pour la conversion du certificat KC. Et le délai de livraison peut être raccourci si vous appliquez CB et KC en même temps. De plus, le prix correspondant sera plus avantageux.

L'Institut national de technologie et de normalisation de Corée a officiellement publié aujourd'hui la norme KC 62368-1 via l'annonce 2021-0283 (le projet de KC62368-1 et le document de sollicitation d'avis ont été publiés via l'annonce 2021-133 du 19 avril. 2021), qui remplace KC 60065, K 60950-1 et K 60950-22, et sera mis en œuvre aujourd'hui. Les trois normes actuelles peuvent être utilisées jusqu’au 31 décembre 2022 et être supprimées par la suite. Les produits qui ont été demandés auparavant avec les normes en vigueur seront toujours valables pour la certification de conformité du produit avant la suppression.
En juillet 2021, la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU) a publié la série 03 officielle d'amendements à la réglementation R100 (EC ER100.03) concernant les batteries des véhicules électriques. L'amendement est entré en vigueur à la date de publication.
Révision des conditions de qualification des tests : une nouvelle exigence de « pas d'émission de gaz » est ajoutée. SOC Ajustement des échantillons testés : Le SOC doit être chargé d'au moins 50 % auparavant, à au moins 95 %, en vibrations, chocs mécaniques, tests d'écrasement, de brûlure, de court-circuit et de cycle de choc thermique ;
Révision du courant dans le test de protection contre les surcharges : révision de 1/3C au courant de charge maximum autorisé par le REESS ; Ajout du test de surintensité ; Des exigences sont ajoutées en matière de protection basse température du REESS, de gestion des émissions de gaz du REESS, d'avertissement en cas d'événement. de panne opérationnelle du véhicule
contrôles qui gèrent le fonctionnement sûr du SRSE, l'avertissement en cas d'événement thermique au sein du SRSE, la protection contre la conduction thermique et le document de politique d'alarme.