Tests de chauffage par étapes pour les cellules Li-Tternary et les cellules LFP,
CCG,

▍Certification SIRIM

Pour la sécurité des personnes et des biens, le gouvernement malaisien établit un système de certification des produits et met en place une surveillance des appareils électroniques, des informations et multimédias ainsi que des matériaux de construction. Les produits contrôlés ne peuvent être exportés vers la Malaisie qu'après avoir obtenu un certificat de certification et un étiquetage.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, filiale en propriété exclusive du Malaysian Institute of Industry Standards, est la seule unité de certification désignée par les agences nationales de réglementation malaisiennes (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certification des batteries secondaires est désignée par le KDPNHEP (ministère malaisien du commerce intérieur et de la consommation) comme seule autorité de certification. Actuellement, les fabricants, importateurs et commerçants peuvent demander une certification auprès de SIRIM QAS et demander des tests et une certification de batteries secondaires dans le cadre du mode de certification sous licence.

▍Certification SIRIM - Batterie secondaire

La batterie secondaire est actuellement soumise à une certification volontaire, mais elle entrera bientôt dans le champ d'application d'une certification obligatoire. La date obligatoire exacte dépend de l’heure d’annonce officielle malaisienne. SIRIM QAS a déjà commencé à accepter les demandes de certification.

Norme de certification des batteries secondaires : MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Pourquoi MCM ?

● Établissement d'un bon canal d'échange technique et d'informations avec SIRIM QAS qui a désigné un spécialiste pour gérer uniquement les projets et les demandes de renseignements MCM et pour partager précisément les dernières informations dans ce domaine.

● SIRIM QAS reconnaît les données de test MCM afin que les échantillons puissent être testés dans MCM au lieu d'être livrés en Malaisie.

● Fournir un service à guichet unique pour la certification malaisienne des batteries, des adaptateurs et des téléphones mobiles.

Dans l'industrie automobile des nouvelles énergies, les batteries ternaires au lithium et les batteries au lithium fer phosphate ont toujours été au centre des discussions. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. La batterie au lithium ternaire a une densité énergétique élevée, de bonnes performances à basse température et une autonomie de croisière élevée, mais le prix est cher et instable. Le LFP est bon marché, stable et offre de bonnes performances à haute température. Les inconvénients sont de mauvaises performances à basse température et une faible densité énergétique.
Dans le processus de développement des deux batteries, en raison de politiques et de besoins de développement différents, deux types s'affrontent de haut en bas. Mais quelle que soit l’évolution des deux types, les performances en matière de sécurité restent l’élément clé. Les batteries lithium-ion sont principalement composées d'un matériau d'électrode négative, d'électrolyte et d'un matériau d'électrode positive. L'activité chimique du graphite, matériau de l'électrode négative, est proche de celle du lithium métallique à l'état chargé. Le film SEI en surface se décompose à haute température et les ions lithium intégrés dans le graphite réagissent avec l'électrolyte et le liant polyfluorure de vinylidène pour libérer beaucoup de chaleur. Les solutions organiques de carbonate d'alkyle sont couramment utilisées comme
électrolytes, qui sont inflammables. Le matériau de l'électrode positive est généralement un oxyde de métal de transition, qui possède une forte propriété oxydante à l'état chargé et se décompose facilement pour libérer de l'oxygène à haute température. L'oxygène libéré subit une réaction d'oxydation avec l'électrolyte, puis libère une grande quantité de chaleur. Par conséquent, du point de vue des matériaux, les batteries lithium-ion présentent un risque élevé, notamment en cas d'abus, les problèmes de sécurité sont plus importants. éminent. Afin de simuler et de comparer les performances de deux batteries lithium-ion différentes dans des conditions de température élevée, nous avons effectué le test de chauffage par étapes suivant.