Tests de chauffage par étapes pour les cellules Li-Tternary et les cellules LFP
Tests de chauffage par étapes pour les cellules Li-Tternary et les cellules LFP,
Un38.3,
▍Schéma d'immatriculation obligatoire (CRS)
Publication du ministère de l'Électronique et des Technologies de l'informationMarchandises électroniques et informatiques - Exigence pour l'ordonnance d'enregistrement obligatoire I-Notifié le 7thseptembre 2012 et est entrée en vigueur le 3rdOctobre 2013. L'exigence d'enregistrement obligatoire pour les produits électroniques et informatiques, ce qui est généralement appelé certification BIS, est en fait appelé enregistrement/certification CRS. Tous les produits électroniques du catalogue de produits à enregistrement obligatoire importés en Inde ou vendus sur le marché indien doivent être enregistrés auprès du Bureau of Indian Standards (BIS). En novembre 2014, 15 types de produits enregistrés obligatoirement ont été ajoutés. Les nouvelles catégories incluent : les téléphones portables, les batteries, les batteries externes, les alimentations électriques, les lampes LED et les terminaux de vente, etc.
Norme de test de batterie ▍BIS
Cellule/batterie système nickel : IS 16046 (Partie 1) : 2018/IEC62133-1 : 2017
Pile/batterie du système au lithium : IS 16046 (Partie 2) : 2018/IEC62133-2 : 2017
La pile bouton/batterie est incluse dans le CRS.
▍Pourquoi MCM ?
● Nous nous concentrons sur la certification indienne depuis plus de 5 ans et avons aidé nos clients à obtenir la première lettre BIS pour batterie au monde. Et nous avons des expériences pratiques et une solide accumulation de ressources dans le domaine de la certification BIS.
● D'anciens officiers supérieurs du Bureau of Indian Standards (BIS) sont employés comme consultants en certification, pour garantir l'efficacité des dossiers et éliminer le risque d'annulation du numéro d'enregistrement.
● Dotés de solides compétences globales en résolution de problèmes en matière de certification, nous intégrons les ressources indigènes en Inde. MCM entretient une bonne communication avec les autorités du BIS pour fournir à ses clients les informations et les services de certification les plus avancés, les plus professionnels et les plus fiables.
● Nous servons des entreprises leaders dans divers secteurs et gagnons une bonne réputation dans le domaine, ce qui nous confère une profonde confiance et le soutien de nos clients.
Dans l'industrie automobile des nouvelles énergies, les batteries ternaires au lithium et les batteries au lithium fer phosphate ont toujours été au centre des discussions. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients. La batterie au lithium ternaire a une densité énergétique élevée, de bonnes performances à basse température et une autonomie de croisière élevée, mais le prix est cher et instable. Le LFP est bon marché, stable et offre de bonnes performances à haute température. Les inconvénients sont de mauvaises performances à basse température et une faible densité énergétique.
Dans le processus de développement des deux batteries, en raison de politiques et de besoins de développement différents, les deux types s'affrontent de haut en bas. Mais quelle que soit l'évolution des deux types, la sécurité
la performance est l’élément clé. Les batteries lithium-ion sont principalement composées d'un matériau d'électrode négative, d'électrolyte et d'un matériau d'électrode positive. L'activité chimique du graphite, matériau de l'électrode négative, est proche de celle du lithium métallique à l'état chargé. Le film SEI en surface se décompose à haute température et les ions lithium intégrés dans le graphite réagissent avec l'électrolyte et le liant polyfluorure de vinylidène pour libérer beaucoup de chaleur. Les solutions organiques de carbonate d'alkyle sont couramment utilisées comme
électrolytes, qui sont inflammables. Le matériau de l'électrode positive est généralement un oxyde de métal de transition, qui possède une forte propriété oxydante à l'état chargé et se décompose facilement pour libérer de l'oxygène à haute température. L'oxygène libéré subit une réaction d'oxydation avec l'électrolyte, puis libère une grande quantité de chaleur.
Par conséquent, du point de vue des matériaux, les batteries lithium-ion présentent un risque élevé, notamment en cas d'abus, les problèmes de sécurité étant plus importants. Afin de simuler et de comparer les performances de deux batteries lithium-ion différentes dans des conditions de température élevée, nous avons effectué le test de chauffage par étapes suivant.
