Résumé deBatterie indienneles exigences de certification,
Batterie indienne,

▍Certification SIRIM

Pour la sécurité des personnes et des biens, le gouvernement malaisien établit un système de certification des produits et met en place une surveillance des appareils électroniques, des informations et multimédias ainsi que des matériaux de construction. Les produits contrôlés ne peuvent être exportés vers la Malaisie qu'après avoir obtenu un certificat de certification et un étiquetage.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, filiale en propriété exclusive du Malaysian Institute of Industry Standards, est la seule unité de certification désignée par les agences nationales de réglementation malaisiennes (KDPNHEP, SKMM, etc.).

La certification des batteries secondaires est désignée par le KDPNHEP (ministère malaisien du commerce intérieur et de la consommation) comme seule autorité de certification. Actuellement, les fabricants, importateurs et commerçants peuvent demander une certification auprès de SIRIM QAS et demander des tests et une certification de batteries secondaires dans le cadre du mode de certification sous licence.

▍Certification SIRIM - Batterie secondaire

La batterie secondaire est actuellement soumise à une certification volontaire, mais elle entrera bientôt dans le champ d'application d'une certification obligatoire. La date obligatoire exacte dépend de l’heure d’annonce officielle malaisienne. SIRIM QAS a déjà commencé à accepter les demandes de certification.

Norme de certification des batteries secondaires : MS IEC 62133:2017 ou IEC 62133:2012

▍Pourquoi MCM ?

● Établissement d'un bon canal d'échange technique et d'informations avec SIRIM QAS qui a désigné un spécialiste pour gérer uniquement les projets et les demandes de renseignements MCM et pour partager précisément les dernières informations dans ce domaine.

● SIRIM QAS reconnaît les données de test MCM afin que les échantillons puissent être testés dans MCM au lieu d'être livrés en Malaisie.

● Fournir un service à guichet unique pour la certification malaisienne des batteries, des adaptateurs et des téléphones mobiles.

L'Inde est le troisième producteur et consommateur mondial d'électricité, avec un énorme avantage démographique dans le développement d'une nouvelle industrie énergétique ainsi qu'un énorme potentiel de marché. MCM, en tant que leader dansBatterie indiennecertification, souhaite présenter ici les tests, les exigences de certification, les conditions d'accès au marché, etc. pour les différentes batteries à exporter vers l'Inde, ainsi que formuler des recommandations anticipées. Cet article se concentre sur les informations de test et de certification des batteries secondaires portables, des batteries/cellules de traction utilisées dans les véhicules électriques et des batteries de stockage d'énergie.
Les piles secondaires et les batteries contenant des électrolytes alcalins ou non acides, ainsi que les piles secondaires scellées portables et les batteries fabriquées à partir de celles-ci, relèvent du système d'enregistrement obligatoire (CRS) du BIS. Pour entrer sur le marché indien, le produit doit répondre aux exigences de test de la norme IS 16046 et acquérir un numéro d'enregistrement auprès du BIS. La procédure d'enregistrement est la suivante : les fabricants locaux ou étrangers envoient des échantillons aux laboratoires indiens accrédités par le BIS pour les tests et, une fois les tests terminés, soumettent un rapport officiel au portail du BIS pour enregistrement ; Plus tard, l'agent concerné examine le rapport, puis délivre le certificat. Une certification est ainsi complétée. La marque standard BIS doit être apposée sur la surface du produit et/ou sur son emballage une fois la certification terminée pour permettre une circulation sur le marché. De plus, il est possible que le produit soit soumis à la surveillance du marché BIS et que le fabricant prenne en charge les frais d'échantillonnage, les frais d'essai et tout autre frais pouvant être occasionné. Les fabricants sont tenus de se conformer aux exigences, sous peine d'avertissements, d'annulation de leur certificat ou d'autres sanctions.
En Inde, tous les véhicules routiers doivent demander une certification auprès d'un organisme reconnu par le ministère des Transports routiers et des autoroutes (MOTH). Avant cela, les cellules de traction et les systèmes de batteries, en tant que composants clés, doivent également être testés conformément aux normes en vigueur pour servir à la certification du véhicule.
Bien que les cellules de traction ne relèvent d'aucun système d'enregistrement, après le 31 mars 2023, elles doivent être testées conformément aux normes IS 16893 (Partie 2) : 2018 et IS 16893 (Partie 3) : 2018, et les rapports de test doivent être délivrés par NABL. laboratoires ou instituts d'essais accrédités spécifiés à l'article 126 de la CMV (Central Motor Vehicles) pour assurer la certification des batteries de traction. Beaucoup de nos clients avaient déjà obtenu des rapports de tests pour leurs cellules de traction avant le 31 mars. En septembre 2020, l'Inde a publié les normes AIS 156 (Partie 2) Amend 3 pour les batteries de traction utilisées dans les véhicules de type L, AIS 038 (Part 2) Amend 3M pour batterie de traction utilisée dans les véhicules de type N. De plus, le BMS des véhicules de type L, M et N doit répondre aux exigences de l'AIS 004 (Partie 3).