Le 5èmeCRSproduits reportés au 1er octobre,
CRS,

▍BSMI Introduction Introduction de la certification BSMI

BSMI est l'abréviation de Bureau of Standards, Metrology and Inspection, créé en 1930 et appelé à l'époque National Metrology Bureau. Il s'agit de l'organisme d'inspection suprême de la République de Chine chargé du travail sur les normes nationales, la métrologie et l'inspection des produits, etc. Les normes d'inspection des appareils électriques à Taiwan sont édictées par le BSMI. Les produits sont autorisés à utiliser le marquage BSMI à condition qu'ils soient conformes aux exigences de sécurité, aux tests CEM et autres tests connexes.

Les appareils électriques et électroniques sont testés selon les trois schémas suivants : homologation de type (T), enregistrement de la certification du produit (R) et déclaration de conformité (D).

▍Quelle est la norme BSMI ?

Le 20 novembre 2013, BSMI annonce qu'à partir du 1^st, mai 2014, les piles/batteries au lithium secondaire 3C, les batteries externes au lithium secondaire et les chargeurs de batterie 3C ne sont pas autorisés à accéder au marché taïwanais tant qu'ils n'ont pas été inspectés et qualifiés conformément aux normes pertinentes (comme indiqué dans le tableau ci-dessous).

▍Pourquoi MCM ?

● En 2014, la batterie au lithium rechargeable est devenue obligatoire à Taiwan et MCM a commencé à fournir les dernières informations sur la certification BSMI et le service de test pour les clients internationaux, en particulier ceux de Chine continentale.

● Taux de réussite élevé :MCM a déjà aidé ses clients à obtenir jusqu'à présent plus de 1 000 certificats BSMI en une seule fois.

● Services groupés :MCM aide ses clients à pénétrer avec succès sur plusieurs marchés dans le monde entier grâce à un service groupé unique de procédure simple.

Le 12 mars 2021, le BIS a publié un avis dont le contenu est le suivant : Après des recherches internes officielles et des discussions basées sur la situation réelle, la date obligatoire du cinquième lot de produits est reportée au 1er octobre 2021 au lieu du 1er avril 2021. .
Le ministère de l'Aviation civile de l'Inde a officiellement promulgué les « Règles sur les systèmes d'avions sans pilote 2021 » (Les règles sur les systèmes d'avions sans pilote, 2021) le 12 mars 2021, sous la supervision de la Direction générale de l'aviation civile (DGCA). Le résumé du règlement est le suivant :
• Il est obligatoire pour les particuliers et les entreprises d'obtenir l'agrément de la DGAC pour importer, fabriquer, commercialiser, posséder ou exploiter des drones.
• La politique d'interdiction de décollage (NPNT) a été adoptée pour tous les UAS, à l'exception de ceux de la catégorie nano.
• Les micro et petits UAS ne sont pas autorisés à voler au-dessus de 60 m et 120 m, respectivement.
• Tous les UAS, à l'exception de la catégorie nano, doivent être équipés de lumières stroboscopiques anti-collision clignotantes, d'une capacité d'enregistrement des données de vol, d'un transpondeur radar de surveillance secondaire, d'un système de suivi en temps réel et d'un système d'évitement de collision à 360 degrés, entre autres.
• Tous les UAS, y compris la catégorie nano, doivent être équipés d'un système mondial de navigation par satellite, d'un système de terminaison de vol autonome ou d'une option de retour à la maison, d'une capacité de géolocalisation et d'un contrôleur de vol, entre autres.
• Il est interdit aux UAS de voler dans des emplacements stratégiques et sensibles, y compris à proximité d'aéroports, d'aéroports de défense, de zones frontalières, d'installations/installations militaires et de zones désignées comme emplacements stratégiques/installations vitales par le ministère de l'Intérieur.