UL9540Amendement de la nouvelle version 2023,
UL9540,

▍Exigence de documents

1. Rapport d'essai UN38.3

2. Rapport de test de chute de 1,2 m (le cas échéant)

3. Rapport d'accréditation du transport

4. MSDS (le cas échéant)

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍Article à tester

1. Simulation d'altitude 2. Test thermique 3. Vibration

4. Choc 5. Court-circuit externe 6. Impact/écrasement

7. Surcharge 8. Décharge forcée 9. Rapport de test de chute de 1,2 m

Remarque : T1-T5 est testé par les mêmes échantillons dans l'ordre.

▍ Exigences en matière d'étiquetage

Nom de l'étiquette	Calss-9 Marchandises dangereuses diverses	Avion cargo uniquement	Étiquette de fonctionnement de la batterie au lithium
Photo de l'étiquette

▍Pourquoi MCM ?

● L'initiateur de UN38.3 dans le domaine des transports en Chine ;

● Disposer des ressources et des équipes professionnelles capables d'interpréter avec précision les nœuds clés de l'UN38.3 liés aux compagnies aériennes chinoises et étrangères, aux transitaires, aux aéroports, aux douanes, aux autorités réglementaires, etc. en Chine ;

● Disposer de ressources et de capacités qui peuvent aider les clients de batteries lithium-ion à « tester une fois et passer en douceur tous les aéroports et compagnies aériennes en Chine » ;

● Possède les capacités d'interprétation technique UN38.3 de première classe et une structure de service de type femme de ménage.

Le 28 juin 2023, la norme relative aux systèmes de batteries de stockage d'énergie ANSI/CAN/UL9540:2023：La norme relative aux systèmes et équipements de stockage d'énergie publie la troisième révision. Nous analyserons les différences de définition, de structure et de tests. Pour le système de stockage d'énergie par batterie (BESS), le boîtier doit répondre aux tests de niveau unitaire UL 9540A.
Les joints d'étanchéité peuvent être conformes à la norme UL 50E/CSA C22.2 n° 94.2 ou à la norme UL 157 ou ASTM D412. Si BESS utilise un boîtier métallique, ce boîtier doit être constitué de matériaux incombustibles ou être conforme à l'unité UL 9540A.
L'enceinte ESS doit avoir une certaine solidité et rigidité. Cela peut être prouvé en réussissant les tests UL 50, UL 1741, IEC 62477-1, UL 2755, ISO 1496-1 ou d'autres normes similaires. Mais pour les ESS inférieurs à 50 kWh, la solidité de l'enceinte peut être évaluée grâce à cette norme.
Unité ESS de plain-pied avec protection contre les explosions et ventilation. Le logiciel pouvant être mis à niveau à distance doit être conforme à la norme UL 1998 ou UL60730-1/CSA E60730-1 (logiciel de classe B).
Les ESS dotés de batteries lithium-ion d'une capacité de 500 kWh ou plus doivent être équipés d'un système de communication d'avertissement externe (EWCS) afin de prévenir à l'avance les opérateurs d'un problème de sécurité potentiel. L'installation de l'EWCS doit faire référence à la NFPA 72. L'alarme visuelle doit être conforme à la norme UL 1638. L’alarme audio doit être conforme à la norme UL 464/ULC525. Le niveau sonore maximum des alarmes sonores ne doit pas dépasser 100 Dba. Les liquides contenant des ESS, y compris les ESS avec des systèmes de refroidissement contenant du liquide de refroidissement, doivent être équipés de moyens de détection de fuite pour surveiller la perte de liquide de refroidissement. Les fuites de liquide de refroidissement détectées doivent entraîner un signal d'avertissement au système de surveillance et de contrôle du SSE et doivent déclencher une alarme, le cas échéant.