PROPOSITION CSDS UL1973 EN MAI,
CE,

▍Qu'est-ce que la certification PSE ?

PSE (Product Safety of Electrical Appliance & Material) est un système de certification obligatoire au Japon. Il est également appelé « Inspection de conformité » et constitue un système d'accès obligatoire au marché pour les appareils électriques. La certification PSE est composée de deux parties : CEM et sécurité des produits et constitue également une réglementation importante de la loi japonaise sur la sécurité des appareils électriques.

▍Norme de certification pour les batteries au lithium

Interprétation de l'ordonnance du METI relative aux exigences techniques (H25.07.01) ， Annexe 9 ， Batteries secondaires au lithium-ion

▍Pourquoi MCM ?

● Installations qualifiées : MCM est équipé d'installations qualifiées qui peuvent répondre à l'ensemble des normes de test PSE et effectuer des tests, y compris un court-circuit interne forcé, etc. Cela nous permet de fournir différents rapports de tests personnalisés au format JET, TUVRH et MCM, etc. .

● Support technique : MCM dispose d'une équipe professionnelle de 11 ingénieurs techniques spécialisés dans les normes et réglementations de tests PSE, et est en mesure de proposer les dernières réglementations et actualités PSE aux clients de manière précise, complète et rapide.

● Service diversifié : MCM peut émettre des rapports en anglais ou en japonais pour répondre aux besoins des clients. Jusqu'à présent, MCM a réalisé plus de 5 000 projets PSE pour ses clients au total.

Le 21 mai 2021, le site officiel d'UL a publié la dernière proposition de norme de batterie UL1973 pour les applications stationnaires, d'alimentation auxiliaire de véhicule et de train léger sur rail (LER). La date limite de dépôt des commentaires est le 5 juillet 2021. Voici les 35 propositions :
1. Test des modules lors du test de court-circuit.
2. Corrections éditoriales.
3. Ajout d'une exception à la section relative aux performances générales pour la durée des tests pour les piles ou batteries lithium-ion.
4. Révision du tableau 12.1, note (d) pour la perte du contrôle primaire.
5. Ajout d'une exception pour le SOC du test d'impact de chute.
6. Ajout d'une exception pour une utilisation en extérieur uniquement dans le test de tolérance de conception en cas de défaillance d'une seule cellule.
7. Déplacement de toutes les exigences relatives aux piles au lithium vers UL 1973.
8. Ajout d'exigences relatives à la réutilisation des batteries.
9. Clarification des exigences relatives aux batteries au plomb.
10. Ajout des exigences relatives au système d'alimentation auxiliaire du véhicule.