États-Unis : la FMVSS n° 305a ajouteexigences en matière de batterie,
exigences en matière de batterie,

▍Qu'est-ce que la certification CE ?

Le marquage CE est un « passeport » permettant aux produits d’entrer sur le marché de l’UE et sur celui des pays de l’Association européenne de libre-échange. Tous les produits stipulés (impliqués dans la directive nouvelle méthode), qu'ils soient fabriqués en dehors de l'UE ou dans les États membres de l'UE, afin de circuler librement sur le marché de l'UE, doivent être conformes aux exigences de la directive et des normes harmonisées pertinentes avant d'être mis sur le marché de l'UE et apposer le marquage CE. Il s'agit d'une exigence obligatoire de la législation de l'UE sur les produits connexes, qui fournit une norme technique minimale unifiée pour le commerce des produits de divers pays sur le marché européen et simplifie les procédures commerciales.

▍Qu'est-ce que la directive CE ?

La directive est un document législatif établi par le Conseil de la Communauté européenne et la Commission européenne avec l'autorisation dule traité de la Communauté européenne. Les directives applicables aux batteries sont :

2006/66/CE & 2013/56/UE : Directive Batteries. Les batteries conformes à cette directive doivent porter une marque poubelle ;

2014/30/UE : Directive Compatibilité Electromagnétique (Directive CEM). Les batteries conformes à cette directive doivent porter le marquage CE ;

2011/65/UE : directive ROHS. Les batteries conformes à cette directive doivent porter le marquage CE ;

Conseils : Ce n'est que lorsqu'un produit est conforme à toutes les directives CE (le marquage CE doit être collé) que le marquage CE peut être collé lorsque toutes les exigences de la directive sont remplies.

▍La nécessité de demander la certification CE

Tout produit provenant de différents pays qui souhaite entrer dans l’UE et dans la zone européenne de libre-échange doit demander la certification CE et le marquage CE sur le produit. La certification CE constitue donc un passeport pour les produits entrant dans l’UE et dans la zone européenne de libre-échange.

▍Avantages de demander la certification CE

1. Les lois, réglementations et normes de coordination de l’UE sont non seulement nombreuses, mais également complexes dans leur contenu. Par conséquent, l’obtention de la certification CE est un choix très judicieux pour économiser du temps et des efforts ainsi que pour réduire les risques ;

2. Un certificat CE peut aider à gagner au maximum la confiance des consommateurs et des institutions de surveillance du marché ;

3. Cela peut prévenir efficacement les situations d'allégations irresponsables ;

4. En cas de litige, la certification CE deviendra une preuve technique juridiquement valable ;

5. Une fois sanctionné par les pays de l'UE, l'organisme de certification supportera conjointement les risques avec l'entreprise, réduisant ainsi le risque de l'entreprise.

▍Pourquoi MCM ?

● MCM dispose d'une équipe technique comptant jusqu'à plus de 20 professionnels engagés dans le domaine de la certification CE des batteries, qui fournissent aux clients des informations de certification CE plus rapides, plus précises et les plus récentes ;

● MCM fournit diverses solutions CE, notamment LVD, EMC, directives sur les batteries, etc. pour les clients ;

● MCM a réalisé plus de 4 000 tests CE de batteries dans le monde jusqu'à aujourd'hui.

Pour se conformer aux derniers développements en matière de technologie de batterie et de système de charge, et pour se conformer aux exigences du GTR n° 20 (Règlement technique mondial n° 20-Sécurité des véhicules électriques), la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) propose de remplacer le FMVSS. N° 305 avec FMVSS n° 305a, qui étend encore le champ d'application aux véhicules lourds et formule des demandes d'amélioration des performances de la batterie et d'atténuation des risques.
La FMVSS n° 305 existante « Véhicules électriques : fuites d'électrolytes et protection contre les chocs » précise principalement les exigences de sécurité pour les véhicules électriques légers pendant le fonctionnement normal, les collisions et les post-collisions.
Le projet de FMVSS n° 305a, « Véhicules électriques : intégrité du groupe motopropulseur électrique », couvre les véhicules électriques légers et les véhicules électriques lourds, et spécifie les exigences de sécurité pour les véhicules électriques légers et les véhicules électriques lourds ainsi que les exigences de performance de sécurité pour les véhicules rechargeables. système de stockage d'énergie électrique (SREES) en fonctionnement normal ; les exigences de sécurité pour les véhicules électriques légers et les autobus scolaires lourds pendant et après un accident ; les exigences en matière d'avertissement d'événement thermique et les exigences en matière d'information sur les interventions d'urgence, etc.