Certification VR : Exigences de sécurité pour les vélos électriques etBatteries de motos électriquesau Viêt Nam,
Batteries de motos électriques,

▍Certification MIC du Vietnam

La circulaire 42/2016/TT-BTTTT stipule que les batteries installées dans les téléphones mobiles, les tablettes et les ordinateurs portables ne peuvent pas être exportées vers le Vietnam à moins qu'elles ne soient soumises à la certification DoC depuis le 1er octobre 2016. Le DoC devra également fournir des informations lors de l'application de l'approbation de type pour les produits finaux (téléphones mobiles, tablettes et ordinateurs portables).

MIC a publié la nouvelle circulaire 04/2018/TT-BTTTT en mai 2018 qui stipule qu'aucun rapport CEI 62133:2012 émis par un laboratoire accrédité à l'étranger n'est accepté le 1er juillet 2018. Un test local est nécessaire lors de la demande de certificat ADoC.

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍PQIR

Le gouvernement vietnamien a publié un nouveau décret n° 74/2018/ND-CP le 15 mai 2018 pour stipuler que deux types de produits importés au Vietnam sont soumis à une demande de PQIR (Product Quality Inspection Registration) lors de leur importation au Vietnam.

Sur la base de cette loi, le ministère de l'Information et de la Communication (MIC) du Vietnam a publié le document officiel 2305/BTTTT-CVT le 1er juillet 2018, stipulant que les produits sous son contrôle (y compris les batteries) doivent faire l'objet d'une demande de PQIR lors de leur importation. au Vietnam. La SDoC doit être soumise pour terminer le processus de dédouanement. La date officielle d'entrée en vigueur de ce règlement est le 10 août 2018. Le PQIR est applicable à une seule importation au Vietnam, c'est-à-dire que chaque fois qu'un importateur importe des marchandises, il doit demander un PQIR (inspection par lots) + SDoC.

Cependant, pour les importateurs qui souhaitent importer de toute urgence des marchandises sans SDOC, VNTA vérifiera temporairement le PQIR et facilitera le dédouanement. Mais les importateurs doivent soumettre leur SDoC à la VNTA pour terminer l'ensemble du processus de dédouanement dans les 15 jours ouvrables suivant le dédouanement. (VNTA ne délivrera plus l'ADOC précédent qui s'applique uniquement aux fabricants locaux du Vietnam)

▍Pourquoi MCM ?

● Partage des dernières informations

● Co-fondateur du laboratoire d'essais de batteries Quacert

MCM devient ainsi l'agent unique de ce laboratoire en Chine continentale, à Hong Kong, Macao et Taiwan.

● Service d'agence à guichet unique

MCM, une agence unique idéale, fournit des services de tests, de certification et d'agent aux clients.

Le 21 juillet 2005, le Ministère des Transports du Vietnam (MOT) a publié la Décision n° 34/2005/QS-BGTVT sur la réglementation relative à l'homologation des véhicules automobiles fabriqués et assemblés au Vietnam, et la Décision n° 35/2005/QS -BGTVT sur la réglementation relative à l'inspection des véhicules automobiles importés. Par la suite, le 21 novembre 2007, le ministère des Transports a publié la Décision n° 57/2007/QS-BGTVT sur les règles d'inspection des motocyclettes et moteurs importés, et la Décision n° 58/2007/QS-BGTVT sur les règles d'homologation des motocyclettes et cyclomoteurs. fabriqué et assemblé au Vietnam.
Depuis avril 2018, Vietnam Register a rendu obligatoire la certification VR pour les pièces automobiles de rechange. Les produits actuellement soumis à une certification obligatoire comprennent les casques, les verres de sécurité, les moyeux, les rétroviseurs, les pneus, les phares, les réservoirs de carburant, les batteries, les matériaux intérieurs, les récipients sous pression, les batteries de puissance, etc.
Le 11 novembre 2019, le ministère des Transports a publié la décision n° 45/2019/TT-BGTVT, répertoriant les batteries au plomb, les batteries au nickel-hydrure métallique et les batteries au lithium pour vélos électriques comme éléments obligatoires.
QCVN 91:2019/BGTVT : applicable aux batteries au lithium pour motos/cyclomoteurs électriques.QCVN 47:2012/BGTVT : applicable aux batteries au plomb pour motos/cyclomoteurs électriques.QCVN 76:2019/BGTVT : applicable aux batteries au plomb, les batteries nickel-hydrure métallique et les batteries au lithium pour vélos électriques.