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▍Schéma d'immatriculation obligatoire (CRS)

Publication du ministère de l'Électronique et des Technologies de l'informationMarchandises électroniques et informatiques - Exigence pour l'ordonnance d'enregistrement obligatoire I-Notifié le 7^thseptembre 2012 et est entrée en vigueur le 3^rdOctobre 2013. L'exigence d'enregistrement obligatoire pour les produits électroniques et informatiques, ce qui est généralement appelé certification BIS, est en fait appelé enregistrement/certification CRS.Tous les produits électroniques du catalogue de produits à enregistrement obligatoire importés en Inde ou vendus sur le marché indien doivent être enregistrés auprès du Bureau of Indian Standards (BIS).En novembre 2014, 15 types de produits enregistrés obligatoirement ont été ajoutés.Les nouvelles catégories incluent : les téléphones portables, les batteries, les batteries externes, les alimentations électriques, les lampes LED et les terminaux de vente, etc.

Norme de test de batterie ▍BIS

Cellule/batterie système nickel : IS 16046 (Partie 1) : 2018/IEC62133-1 : 2017

Pile/batterie du système au lithium : IS 16046 (Partie 2) : 2018/IEC62133-2 : 2017

La pile bouton/batterie est incluse dans le CRS.

▍Pourquoi MCM ?

● Nous nous concentrons sur la certification indienne depuis plus de 5 ans et avons aidé nos clients à obtenir la première lettre BIS pour batterie au monde.Et nous avons des expériences pratiques et une solide accumulation de ressources dans le domaine de la certification BIS.

● D'anciens officiers supérieurs du Bureau of Indian Standards (BIS) sont employés comme consultants en certification, pour garantir l'efficacité des dossiers et éliminer le risque d'annulation du numéro d'enregistrement.

● Dotés de solides compétences globales en résolution de problèmes en matière de certification, nous intégrons les ressources indigènes en Inde.MCM entretient une bonne communication avec les autorités du BIS pour fournir à ses clients les informations et les services de certification les plus avancés, les plus professionnels et les plus fiables.

● Nous servons des entreprises leaders dans divers secteurs et gagnons une bonne réputation dans le domaine, ce qui nous confère une profonde confiance et le soutien de nos clients.

Selon les données récemment publiées par le ministère chinois de la Gestion des urgences, 640 incendies de véhicules à énergie nouvelle ont été signalés au premier trimestre 2022, soit une augmentation de 32 % par rapport à la même période de l'année dernière, avec une moyenne de 7 incendies par jour.L'auteur a effectué une analyse statistique de l'état de certains incendies de VE et a constaté que la cadence de tir en état de non-utilisation, en état de conduite et en état de charge du VE ne sont pas très différentes les unes des autres, comme le montre le tableau suivant.L'auteur fera une analyse simple des causes des incendies dans ces trois états et fournira des suggestions de conception de sécurité.
Quelle que soit la situation provoquant l'incendie ou l'explosion de la batterie, la cause première est le court-circuit à l'intérieur ou à l'extérieur de la cellule, ce qui entraîne un emballement thermique de la cellule.Après l’emballement thermique d’une seule cellule, l’ensemble du pack finira par prendre feu si la propagation thermique ne peut être évitée en raison de la conception de la structure du module ou du pack.Les causes de court-circuit interne ou externe de la cellule sont (sans toutefois s'y limiter) : la surchauffe, la surcharge, la décharge excessive, la force mécanique (écrasement, choc), le vieillissement du circuit, la pénétration de particules métalliques dans la cellule pendant le processus de production, etc.
Lorsque la cellule reçoit de la chaleur externe ou auto-générée et ne peut pas se dissiper dans le temps, et que la température de la cellule dépasse la température du matériau interne (séparateur), le séparateur se contracte, entraînant un court-circuit entre les électrodes positives et négatives. .