Exportation de batteries au lithium — Points clés de la réglementation douanière,
batteries à lithium,

▍Certification MIC du Vietnam

La circulaire 42/2016/TT-BTTTT stipule que les batteries installées dans les téléphones mobiles, les tablettes et les ordinateurs portables ne peuvent pas être exportées vers le Vietnam à moins qu'elles ne soient soumises à la certification DoC depuis le 1er octobre 2016.Le DoC devra également fournir des informations lors de l'application de l'approbation de type pour les produits finaux (téléphones mobiles, tablettes et ordinateurs portables).

MIC a publié la nouvelle circulaire 04/2018/TT-BTTTT en mai 2018 qui stipule qu'aucun rapport CEI 62133:2012 émis par un laboratoire accrédité à l'étranger n'est accepté le 1er juillet 2018. Un test local est nécessaire lors de la demande de certificat ADoC.

▍Norme de test

QCVN101：2016/BTTTT (voir CEI 62133：2012)

▍PQIR

Le gouvernement vietnamien a publié le 15 mai 2018 un nouveau décret n° 74/2018/ND-CP stipulant que deux types de produits importés au Vietnam sont soumis à une demande de PQIR (Product Quality Inspection Registration) lors de leur importation au Vietnam.

Sur la base de cette loi, le ministère de l'Information et de la Communication (MIC) du Vietnam a publié le document officiel 2305/BTTTT-CVT le 1er juillet 2018, stipulant que les produits sous son contrôle (y compris les batteries) doivent faire l'objet d'une demande de PQIR lors de leur importation. au Vietnam.La SDoC doit être soumise pour terminer le processus de dédouanement.La date officielle d'entrée en vigueur de ce règlement est le 10 août 2018. Le PQIR est applicable à une seule importation au Vietnam, c'est-à-dire que chaque fois qu'un importateur importe des marchandises, il doit demander un PQIR (inspection par lots) + SDoC.

Cependant, pour les importateurs qui souhaitent importer de toute urgence des marchandises sans SDOC, VNTA vérifiera temporairement le PQIR et facilitera le dédouanement.Mais les importateurs doivent soumettre leur SDoC à la VNTA pour terminer l'ensemble du processus de dédouanement dans les 15 jours ouvrables suivant le dédouanement.(VNTA ne délivrera plus l'ADOC précédent qui s'applique uniquement aux fabricants locaux du Vietnam)

▍Pourquoi MCM ?

● Partage des dernières informations

● Co-fondateur du laboratoire d'essais de batteries Quacert

MCM devient ainsi l'agent unique de ce laboratoire en Chine continentale, à Hong Kong, Macao et Taiwan.

● Service d'agence à guichet unique

MCM, une agence unique idéale, fournit des services de tests, de certification et d'agent aux clients.

Sontbatteries à lithiumclassé comme marchandise dangereuse ?
Oui,batteries à lithiumsont classés comme marchandises dangereuses.
Selon les réglementations internationales telles que les Recommandations sur le transport des marchandises dangereuses (TDG), le Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) et les Instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses publiées par l'Organisation de l'aviation civile internationale ( OACI), les piles au lithium relèvent de la classe 9 : substances et objets dangereux divers, y compris les substances dangereuses pour l'environnement.
Il existe 3 grandes catégories de batteries au lithium avec 5 numéros ONU classées en fonction des principes de fonctionnement et des modes de transport :
Piles au lithium autonomes : elles peuvent être divisées en batteries au lithium métal et batteries au lithium-ion, correspondant respectivement aux numéros ONU UN3090 et UN3480.
Piles au lithium installées dans les équipements : De même, elles sont classées en batteries au lithium métal et batteries lithium-ion, correspondant respectivement aux numéros ONU UN3091 et UN3481.
Véhicules ou engins automoteurs alimentés par batterie au lithium : Exemples : voitures électriques, vélos électriques, scooters électriques, fauteuils roulants électriques, etc., correspondant au numéro ONU UN3171.
Les batteries au lithium nécessitent-elles un emballage pour marchandises dangereuses ?
Selon la réglementation TMD, les batteries au lithium qui nécessitent un emballage pour marchandises dangereuses comprennent :
Piles au lithium métal ou batteries en alliage de lithium avec une teneur en lithium supérieure à 1 g.
Batteries au lithium métal ou en alliage de lithium avec une teneur totale en lithium supérieure à 2 g.
Batteries lithium-ion d'une capacité nominale supérieure à 20 Wh et blocs-batteries lithium-ion d'une capacité nominale supérieure à 100 Wh.
Il est important de noter que les batteries au lithium exemptées des emballages de marchandises dangereuses doivent toujours indiquer la puissance en wattheures sur l'emballage extérieur.De plus, ils doivent afficher des marquages ​​​​conformes sur les batteries au lithium, qui comprennent une bordure en pointillés rouges et un symbole noir indiquant le risque d'incendie pour les blocs-batteries et les cellules.