Exportation de batteries au lithium— Points clés de la réglementation douanière,
Exportation de batteries au lithium,

▍Schéma d'immatriculation obligatoire (CRS)

Publication du ministère de l'Électronique et des Technologies de l'informationMarchandises électroniques et informatiques - Exigence pour l'ordonnance d'enregistrement obligatoire I-Notifié le 7^thseptembre 2012 et est entrée en vigueur le 3^rdOctobre 2013. L'exigence d'enregistrement obligatoire pour les produits électroniques et informatiques, ce qui est généralement appelé certification BIS, est en fait appelé enregistrement/certification CRS. Tous les produits électroniques du catalogue de produits à enregistrement obligatoire importés en Inde ou vendus sur le marché indien doivent être enregistrés auprès du Bureau of Indian Standards (BIS). En novembre 2014, 15 types de produits enregistrés obligatoirement ont été ajoutés. Les nouvelles catégories incluent : les téléphones portables, les batteries, les batteries externes, les alimentations électriques, les lampes LED et les terminaux de vente, etc.

Norme de test de batterie ▍BIS

Cellule/batterie système nickel : IS 16046 (Partie 1) : 2018/IEC62133-1 : 2017

Pile/batterie du système au lithium : IS 16046 (Partie 2) : 2018/IEC62133-2 : 2017

La pile bouton/batterie est incluse dans le CRS.

▍Pourquoi MCM ?

● Nous nous concentrons sur la certification indienne depuis plus de 5 ans et avons aidé nos clients à obtenir la première lettre BIS pour batterie au monde. Et nous avons des expériences pratiques et une solide accumulation de ressources dans le domaine de la certification BIS.

● D'anciens officiers supérieurs du Bureau of Indian Standards (BIS) sont employés comme consultants en certification, pour garantir l'efficacité des dossiers et éliminer le risque d'annulation du numéro d'enregistrement.

● Dotés de solides compétences globales en résolution de problèmes en matière de certification, nous intégrons les ressources indigènes en Inde. MCM entretient une bonne communication avec les autorités du BIS pour fournir à ses clients les informations et les services de certification les plus avancés, les plus professionnels et les plus fiables.

● Nous servons des entreprises leaders dans divers secteurs et gagnons une bonne réputation dans le domaine, ce qui nous confère une profonde confiance et le soutien de nos clients.

Les batteries au lithium sont-elles classées comme marchandises dangereuses ?
Oui, les piles au lithium sont classées comme marchandises dangereuses.
Selon les réglementations internationales telles que les Recommandations sur le transport des marchandises dangereuses (TDG), le Code maritime international des marchandises dangereuses (Code IMDG) et les Instructions techniques pour la sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses publiées par l'Organisation de l'aviation civile internationale ( OACI), les piles au lithium relèvent de la classe 9 : substances et objets dangereux divers, y compris les substances dangereuses pour l'environnement.
Il existe 3 grandes catégories de batteries au lithium avec 5 numéros ONU classées en fonction des principes de fonctionnement et des méthodes de transport :
Piles au lithium autonomes : elles peuvent être divisées en batteries au lithium métal et batteries lithium-ion, correspondant respectivement aux numéros ONU UN3090 et UN3480.
Piles au lithium installées dans les équipements : De même, elles sont classées en batteries au lithium métal et batteries lithium-ion, correspondant respectivement aux numéros ONU UN3091 et UN3481.
Véhicules ou engins automoteurs alimentés par batterie au lithium : exemples : voitures électriques, vélos électriques, scooters électriques, fauteuils roulants électriques, etc., correspondant au numéro ONU UN3171.
Les batteries au lithium nécessitent-elles un emballage pour marchandises dangereuses ?
Selon la réglementation TMD, les batteries au lithium qui nécessitent un emballage pour marchandises dangereuses comprennent :
Piles au lithium métal ou batteries en alliage de lithium avec une teneur en lithium supérieure à 1 g.
Batteries au lithium métal ou en alliage de lithium avec une teneur totale en lithium supérieure à 2 g.
Batteries lithium-ion d'une capacité nominale supérieure à 20 Wh et blocs-batteries lithium-ion d'une capacité nominale supérieure à 100 Wh.
Il est important de noter que les batteries au lithium exemptées des emballages de marchandises dangereuses doivent toujours indiquer la puissance en wattheures sur l'emballage extérieur. De plus, ils doivent afficher des marquages ​​​​conformes sur les batteries au lithium, qui comprennent une bordure en pointillés rouges et un symbole noir indiquant le risque d'incendie pour les blocs-batteries et les cellules.
Quelles sont les exigences en matière de tests avant l’expédition des batteries au lithium ?
Avant l'expédition de batteries au lithium portant les numéros UN UN3480, UN3481, UN3090 et UN3091, elles doivent subir une série de tests conformément à la sous-section 38.3 de la partie III des Recommandations des Nations Unies sur le transport des marchandises dangereuses – Manuel de tests et de critères. . Les tests comprennent : simulation d'altitude, test de cycles thermiques (hautes et basses températures), vibrations, chocs, court-circuit externe à 55 ℃, impact, écrasement, surcharge et décharge forcée. Ces tests sont effectués pour garantir le transport sûr des batteries au lithium.