L'International Maritime Dangerous Goods (IMDG) est la règle la plus importante du transport maritime de marchandises dangereuses, qui joue un rôle important dans la sauvegarde du transport des marchandises dangereuses embarquées et dans la prévention de la pollution du milieu marin.L'Organisation maritime internationale (OMI) apporte une modification au CODE IMDG tous les deux ans.La nouvelle édition d'IMDG CODE (41-22) sera mise en œuvre à partir du 1er janvier^st, 2023. Il existe une période transitoire de 12 mois à compter du 1er janvier^st, 2023 au 31 décembre^st, 2023. Ce qui suit est la comparaison entre IMDG CODE 2022 (41-22) et IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Ajouter le profil sans test de la pile bouton.À l'exception des piles bouton installées dans l'équipement (y compris le circuit imprimé), les fabricants et les distributeurs ultérieurs dont les piles et batteries sont produites après le 30 juin 2023 doivent fournir le profil de test réglementé parManuel de tests et de normes-Partie III, chapitre 38.3, section 38.3.5.
2. La partie P003/P408/P801/P903/P909/P910 des instructions sur l'emballage ajoute que la masse nette autorisée de l'emballage peut dépasser 400 kg.
3. La partie P911 des instructions d'emballage (applicable aux batteries endommagées ou défectueuses transportées selon les normes UN 3480/3481/3090/3091) ajoute une nouvelle description spécifique de l'utilisation de l'emballage.La description du colis doit au moins inclure les éléments suivants : les étiquettes des batteries et de l'équipement dans le pack, la quantité maximale de batteries et la quantité maximale d'énergie de la batterie et la configuration dans le pack (y compris le séparateur et le fusible utilisés dans le test de vérification des performances). ).Des exigences supplémentaires sont la quantité maximale de batteries, l'équipement, l'énergie maximale totale et la configuration dans le pack (y compris le séparateur et le fusible des composants).
4. Marque de batterie au lithium : Annuler l’exigence d’afficher les numéros UN sur la marque de batterie au lithium.(La gauche est l’ancienne exigence ; la droite est la nouvelle exigence)

Petit rappel

En tant que transport leader de la logistique internationale, le transport maritime représente plus des 2/3 du volume total du trafic de la logistique internationale.La Chine est un grand pays de transport maritime de marchandises dangereuses et environ 90 % du volume du trafic d’importation et d’exportation est transporté par voie maritime.Face au marché croissant des batteries au lithium, nous devons nous familiariser avec l'amendement 41-22 pour éviter le choc du transport normal provoqué par l'amendement.

MCM a obtenu le certificat CNAS IMDG 41-22 et peut fournir le certificat d'expédition selon la nouvelle exigence.Si nécessaire, veuillez contacter le service client ou le personnel de vente.