La crise de la mer Rouge pourrait perturber le transport maritime mondial
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▍Qu'est-ce que la CERTIFICATION cTUVus et ETL ?
L'OSHA (Occupational Safety and Health Administration), affiliée au US DOL (Department of Labor), exige que tous les produits destinés à être utilisés sur le lieu de travail soient testés et certifiés par NRTL avant d'être vendus sur le marché. Les normes de test applicables comprennent les normes de l'American National Standards Institute (ANSI) ; Normes de l'American Society for Testing Material (ASTM), normes de l'Underwriter Laboratory (UL) et normes des organisations de reconnaissance mutuelle des usines.
▍Définition et relation des termes OSHA, NRTL, cTUVus, ETL et UL
OSHA:Abréviation de Occupational Safety and Health Administration. C'est une affiliation de l'US DOL (Département du Travail).
NTL：Abréviation de Laboratoire d'essais reconnu au niveau national. Il est en charge de l'accréditation des laboratoires. À l'heure actuelle, il existe 18 instituts de test tiers approuvés par NRTL, notamment TUV, ITS, MET, etc.
cTUVus：Marque de certification de TUVRh en Amérique du Nord.
ETL：Abréviation de American Electrical Testing Laboratory. Elle a été créée en 1896 par Albert Einstein, l'inventeur américain.
UL：Abréviation de Underwriter Laboratories Inc.
▍Différence entre cTUVus, ETL et UL
| Article | UL | cTUVus | ETL |
| Norme appliquée | Même | ||
| Institution qualifiée pour la réception du certificat | NRTL (Laboratoire Nationalement Agréé) | ||
| Marché appliqué | Amérique du Nord (États-Unis et Canada) | ||
| Institution de test et de certification | Underwriter Laboratory (China) Inc effectue des tests et publie une lettre de conclusion du projet | MCM effectue des tests et le TUV délivre un certificat | MCM effectue des tests et le TUV délivre un certificat |
| Délai de mise en œuvre | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Coût de la demande | Le plus élevé parmi les pairs | Environ 50 à 60 % du coût UL | Environ 60 à 70 % du coût UL |
| Avantage | Une institution locale américaine avec une bonne reconnaissance aux États-Unis et au Canada | Une institution internationale possède l'autorité et propose des prix raisonnables, également reconnue par l'Amérique du Nord. | Une institution américaine avec une bonne reconnaissance en Amérique du Nord |
| Inconvénient |
| Moins de reconnaissance de la marque que celle d'UL | Moins de reconnaissance que celle de UL dans la certification des composants du produit |
▍Pourquoi MCM ?
● Support logiciel de qualification et de technologie :En tant que laboratoire de tests témoins du TUVRH et de l'ITS pour la certification nord-américaine, MCM est en mesure d'effectuer tous les types de tests et de fournir un meilleur service en échangeant des technologies face à face.
● Prise en charge matérielle de la technologie :MCM est équipé de tous les équipements de test pour les batteries de projets de grande, petite taille et de précision (c.-à-d. Voiture mobile électrique, énergie de stockage et produits électroniques numériques), capable de fournir des services globaux de test et de certification de batteries en Amérique du Nord, couvrant les normes. UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 et ainsi de suite.
Lemer Rougeest le seul moyen pour les navires de voyager entre les océans Atlantique et Indien. Elle est située à la jonction des deux continents Asie et Afrique. Son extrémité sud relie la mer d'Oman et l'océan Indien par le détroit de Bab el-Mandeb, et son extrémité nord est reliée à la mer Méditerranée et à l'océan Atlantique par le canal de Suez. La route qui traverse le détroit de Bab el-Mandeb, la mer Rouge et le canal de Suez est l'une des routes maritimes les plus fréquentées au monde. Le canal de Suez devrait actuellement être la plus grande artère de transport au monde, d'autant plus que le canal de Panama est actuellement confronté à de graves pénuries d'eau et à une capacité de navigation réduite. En tant que principal canal de navigation pour les routes Asie-Europe, Asie-Méditerranée et Asie-Est des États-Unis, le canal de Suez a un impact de plus en plus important sur le commerce et le transport maritimes mondiaux. Selon le Neue Zürcher Zeitung, environ 12 % du transport mondial de marchandises passe par la mer Rouge et le canal de Suez.
Depuis le déclenchement d'un nouveau conflit israélo-palestinien, les forces armées houthistes du Yémen ont fréquemment lancé des attaques de missiles et de drones contre Israël au motif de « soutenir la Palestine » et ont continuellement attaqué des navires « associés à Israël » dans la mer Rouge. Face aux nouvelles de plus en plus fréquentes d'attaques de navires commerciaux à proximité du détroit de la mer Rouge et du Mandeb, de nombreux géants du transport maritime dans le monde – Suisse Méditerranée, Danois Maersk, Français CMA CGM, Allemand Hapag-Lloyd, etc. Route maritime. Depuis le 18 décembre 2023, les cinq plus grandes compagnies maritimes internationales ont annoncé la suspension des navigations sur la voie navigable Mer Rouge-Suez. En outre, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) et Evergreen Marine Corporation (EMC) ont également annoncé que leurs porte-conteneurs suspendraient leurs navigations dans la mer Rouge. À l'heure actuelle, les principales compagnies maritimes de conteneurs du monde ont commencé ou sont sur le point de suspendre leurs navigations sur la route Mer Rouge-Suez.
La crise de la mer Rouge a restreint les réservations sur toutes les routes vers l'ouest en Asie de l'Est, notamment vers le Moyen-Orient, la mer Rouge, l'Afrique du Nord, la mer Noire, la Méditerranée orientale, la Méditerranée occidentale et l'Europe du nord-ouest.
