Règlement type de l'ONU Rév. 23 (2023),
ais 156,

▍Qu'est-ce que la certification CE ?

Le marquage CE est un « passeport » permettant aux produits d’entrer sur le marché de l’UE et sur celui des pays de l’Association européenne de libre-échange.Tous les produits stipulés (impliqués dans la directive nouvelle méthode), qu'ils soient fabriqués en dehors de l'UE ou dans les États membres de l'UE, afin de circuler librement sur le marché de l'UE, doivent être conformes aux exigences de la directive et des normes harmonisées pertinentes avant d'être mis sur le marché de l'UE et apposer le marquage CE.Il s'agit d'une exigence obligatoire de la législation de l'UE sur les produits connexes, qui fournit une norme technique minimale unifiée pour le commerce des produits de divers pays sur le marché européen et simplifie les procédures commerciales.

▍Qu'est-ce que la directive CE ?

La directive est un document législatif établi par le Conseil de la Communauté européenne et la Commission européenne avec l'autorisation dule traité de la Communauté européenne.Les directives applicables aux batteries sont :

2006/66/CE & 2013/56/UE : Directive Batteries.Les batteries conformes à cette directive doivent porter une marque poubelle ;

2014/30/UE : Directive Compatibilité Electromagnétique (Directive CEM).Les batteries conformes à cette directive doivent porter le marquage CE ;

2011/65/UE : directive ROHS.Les batteries conformes à cette directive doivent porter le marquage CE ;

Conseils : Ce n'est que lorsqu'un produit est conforme à toutes les directives CE (le marquage CE doit être collé) que le marquage CE peut être collé lorsque toutes les exigences de la directive sont remplies.

▍La nécessité de demander la certification CE

Tout produit provenant de différents pays qui souhaite entrer dans l’UE et dans la zone européenne de libre-échange doit demander la certification CE et le marquage CE sur le produit.La certification CE constitue donc un passeport pour les produits entrant dans l’UE et dans la zone européenne de libre-échange.

▍Avantages de demander la certification CE

1. Les lois, réglementations et normes de coordination de l’UE sont non seulement nombreuses, mais également complexes dans leur contenu.Par conséquent, l’obtention de la certification CE est un choix très judicieux pour économiser du temps et des efforts ainsi que pour réduire les risques ;

2. Un certificat CE peut aider à gagner au maximum la confiance des consommateurs et des institutions de surveillance du marché ;

3. Cela peut prévenir efficacement les situations d'allégations irresponsables ;

4. En cas de litige, la certification CE deviendra une preuve technique juridiquement valable ;

5. Une fois sanctionné par les pays de l'UE, l'organisme de certification supportera conjointement les risques avec l'entreprise, réduisant ainsi le risque de l'entreprise.

▍Pourquoi MCM ?

● MCM dispose d'une équipe technique comptant jusqu'à plus de 20 professionnels engagés dans le domaine de la certification CE des batteries, qui fournissent aux clients des informations de certification CE plus rapides, plus précises et les plus récentes ;

● MCM fournit diverses solutions CE, notamment LVD, EMC, directives sur les batteries, etc. pour les clients ;

● MCM a réalisé plus de 4 000 tests CE de batteries dans le monde jusqu'à aujourd'hui.

La CEE-ONU (Commission économique des Nations Unies pour l'Europe) sur le TMD (Transport des marchandises dangereuses) a publié la 23e version révisée du Règlement type pour les recommandations sur le transport des marchandises dangereuses.Une nouvelle version révisée du Règlement type est publiée tous les deux ans.Par rapport à la version 22, la batterie présente les modifications suivantes :
3551 BATTERIES SODIUM-ION à électrolyte organique
3552 BATTERIES SODIUM-ION CONTENUES DANS UN EOUIPEMENT Ou BATTERIES SODIUM-ION EMBALLÉES AVEC UN EOUIPMENT, avec électrolyte organique
3556 VÉHICULE, ALIMENTÉ PAR BATTERIE LITHIUM-ION
3557 VÉHICULE, ALIMENTÉ PAR BATTERIE LITHIUM MÉTAL
3558 VÉHICULE, ALIMENTÉ PAR BATTERIE SODIUM-ION
Piles et batteries, cellules et batteries contenues dans un équipement, ou cellules et batteries emballées avec un équipement contenant des ions sodium, qui sont un système électrochimique rechargeable dans lequel les électrodes positive et négative sont toutes deux des composés d'intercalation ou d'insertion, construits sans sodium métallique (ou alliage de sodium). ) dans l'une ou l'autre des électrodes et avec un composé organique non aqueux comme électrolyte, doit être affecté aux Nos ONU 3551 ou 3552, selon le cas.
Remarque : Le sodium intercalé existe sous une forme ionique ou quasi-atomique dans le réseau du matériau de l'électrode.
Ils peuvent être transportés sous ces entrées s'ils satisfont aux dispositions suivantes :
a) Chaque pile ou batterie est du type éprouvé pour satisfaire aux exigences des essais applicables du Manuel d'essais et de critères, partie III, sous-section 38.3.
b) Chaque pile et batterie intègre un dispositif de ventilation de sécurité ou est conçue pour empêcher une rupture violente dans des conditions normalement rencontrées pendant le transport ;
c) Chaque cellule et batterie est équipée d'un moyen efficace pour éviter les courts-circuits externes ;
d) Chaque batterie contenant des cellules ou une série de cellules connectées en parallèle est équipée de moyens efficaces nécessaires pour empêcher un flux de courant inverse dangereux (par exemple, diodes, fusibles, etc.) ;
e) Les piles et batteries doivent être fabriquées dans le cadre d'un programme de gestion de la qualité tel que prescrit sous 2.9.4 (e) (i) à (ix) ;
f) Les fabricants et les distributeurs ultérieurs de piles ou de batteries doivent mettre à disposition le résumé des tests comme spécifié dans le Manuel d'essais et de critères, partie III, sous-section 38.3, paragraphe 38.3.5.